「日本が受注したインド高速鉄道、インドがお金を支払えずに契約が無効になる可能性」という記事を台湾メディアが掲載し、それを中国の環球時報が転載しました。この記事を見た中国人のコメントをご紹介します。
[記事]
台湾メディアの自由時報は２０日、日本が受注したインドの高速鉄道建設プロジェクトについて、インドは支払ができず、契約は目前にして無効になる可能性があることを報じた。
インドでは政府主導で交通インフラの現代化を進めており、７つの主要都市をつなげることで経済成長を刺激する効果を狙っている。計画では路線の総距離は世界で４番目の長さになる予定だという。
同計画が予定通り進むと、２３００万人の旅客と２６５万トンの貨物の輸送が可能になるほか、およそ１３６万人の雇用創出、年間２００億米ドル（約２兆３４７２億円）の収益が見込めるなど“輝かしい未来”が待っているという。しかし報道によれば財源が４７億ドル（約５５１３億円）が足りない事態に直面しているのだという。
財源不足について政府は、鉄道に広告欄を作り広告を掲載すること検討しており、１年から２年ほどで、１５％ほどコストをカバーできるのだという。
日本が今回受注したのはインド初の高速鉄度で最大の都市「ムンバイ」と西の工業都市「アーメダバード」を結ぶ全長およそ６５０キロメートルの区間。高速鉄道を導入することで、移動に８時間かかった区間が２時間にまで短縮されるとのことだ。
台湾メディアが同報道を伝えた理由の背景には、台湾が日本の高速鉄道システムを導入した国の一つで、赤字に苦しんでいることが考えられる。安全で品質の高いことで知られる日本の新幹線だが、運用できなければ“輝かしい未来”の乗り物で終わってしまう。技術一辺倒ではないサポートが日本に求められる。
（環球時報）
記事引用元: http://news.livedoor.com/article/detail/11093081/
コメント引用元: http://comment.money.163.com/money_bbs/BDPVPCBT00252G50.html
※ 5個以上のGoodがあるコメントについて、Goodの数を載せています
※ Badの数がGoodの数の10%を越えているものについてはBadの数も載せています
※ 下記コメントで言及されている事柄の事実確認は行っておりません。真偽の判断はみなさまでお願いします
[adsense]
■ 山東さん
日本は中国を見習ったほうがいい。中国は大国としてインドネシアに高速鉄道をプレゼントした。中国にはインドネシアからお金を回収するつもりなどそもそも無い [2504 Good]
■ カナダ在住さん
いやぁ、酸っぱいねぇ [997 Good]
（訳者注：『キツネが、たわわに実ったおいしそうなぶどうを見つける。食べようとして跳び上がるが、ぶどうはみな高い所にあり、届かない。何度跳んでも届かず、キツネは怒りと悔しさで、「どうせこんなぶどうは、すっぱくてまずいだろう。誰が食べてやるものか。」と捨て台詞を残して去る』というイソップ童話「すっぱい葡萄」は、中国ではよく引用されます）
■ 北京さん
中国はインドネシアからどうやってお金を回収するつもりなの？ [939 Good]
■ 中国さん
インドはいいとして、インドネシアは大丈夫？ [583 Good]
■ 河北さん
東施倣顰 [199 Good]
(訳者注：東施倣顰・・・「東施顰に倣う（ひそみにならう）」。古代中国に西施という絶世の美女がいました。その美女は胸に病を抱えており、発作が起きたときに胸元を押さえて眉間に皺をよせる姿がさぞかし美しかったそうです。それを聞いた隣村の東施というブスがその仕草を真似したところ、その姿を見た誰もが逃げ出してしまったという逸話です。他人の真似をすることのバカバカしさをあらわした故事成語です)
■ 中国さん
中国はインドネシアにプレゼントしたんだから、費用回収は必要ない
■ 甘粛さん
メディアはそれを「大国の風格」と表現する [136 Good]
■ 広東さん
環球時報は他人を心配する前に自分の心配をしろ [48 Good]
（訳者注: 環球時報は中国共産党中央委員会の機関紙『人民日報』の国際版です。CCTV(中国中央電子台）と同様、ニュースの内容がかなり偏っていることは中国人の中でも公然の事実です）
■ 上海さん
環球時報は他人のことを言っている場合か [31 Good]
■ 浙江さん
ベネズエラは？アフリカは？北朝鮮は？ [9 Good]
■ 河南さん
シリアにも結構お金をつぎ込んでいる。回収できるのだろうか [14 Good]
■ 上海さん
インド人 「別にそんな早い鉄道はいらないんだけど・・」 [12 Good]
■ 広州さん
中国はそもそもインドに高速鉄道を作る権利すらないんだけどな [10 Good]
■ 江蘇さん
中国の高速鉄道事業はすべて問題なく費用回収できるとでも言いたそうな記事だな [7 Good]
■ 深センさん
中国政府のお金を使えるのは外国人のみ。中国人は中国政府のお金を使うことは許されない [6 Good]
■ 中国さん
日本人は政府に「我々の血税が！！」とか言うことはないのかな？ [6 Good]
■ 広東さん
中国政府は俺たちから搾り取った税金を外国にプレゼントしてるけどね [6 Good]
■ 福建さん
この酸っぱいタイトルを見ただけで環球時報の記事だということがすぐにわかった俺はかなりの上級者 [5 Good]
■ 浙江さん
我々は費用回収などまったく気にしない。だって大国だからな。ぶわははは
コメント
ものすごく中国人が不憫に思えてきた。
うん、同意。
なんでだろう、朝鮮人は不憫を通り越して軽蔑と嫌悪しか感じないけど
これインドの発展を支援する目的もあるんだけど
中国人には理解できないんだろうな
だって日本がこれまで中国の発展のために莫大な支援をしていたことを認められない人達ですから
中国人は頭がダメな子。
道化を演じる事が出来るのは馬鹿じゃ無理だよ。
朝鮮人は道化そのものだけど、チャイナの中には演じてる輩もいる・・・１億人に一人くらいの割合だけど。
ぶわははは
中国では脳が残念と言う意味の「脳残」という悪口があるぞ
中国は昔から進化には見栄はるからね、しょうがない
がっかりおっぱいは「胸残」になるのかな？
未来思考で考えればそのうち回収できるだろうと思えるけど、日本じゃないところの事業だから先行き不透明でリスク高ってところか。
結局日本製は高いんだよね。
安全は大事だけどそもそも金が無いとどうしようもないからなあ。
安全神話のようなものが出来てる以上コストパフォーマンスをインドに合わせることも出来ないし日本は苦しいね。
日立だったかが海外向けの高速鉄道作るとか。そうなればもっと競争できるかも。
インド人、嘘つかない！
と、昔カレーのＣＭで言っていた
古っ。懐かしいな、それっ。
インド人、じゃなくて、インディアン だろ？嘘つかないのは
まあ、どうでもいいんだがｗ
インディアンってインド人のことだから間違ってはいない。
この場合のインディアンはアメリカ原住民の方じゃなかったっけ？
日本が作ったインドの地下鉄では屋根にも扉にも人はぶら下がっていないようだし
ちゃんとお金も返してくれているし
高速鉄道もなんとかなるんじゃないかな。
人や牛や猿が線路に飛び込まないよう作らなくちゃいけないとは思うけど。
＞■ 中国さん
＞日本人は政府に「我々の血税が！！」とか言うことはないのかな？ [6 Good]
言うことも許されないとかどこの家畜だよｗ
鶏が産んだ卵の扱いに文句垂れてるようなもんだって自覚ないんだねｗ
日本は言うことどころか選挙で変える権利もあるわｗ
経済は持ち回り、中国は完全に終わった
次はインド及び東南アジアって事だよ
台湾は赤字で返済に苦しんでいるのか？
台湾の高速鉄道は赤字です。
台湾は、鉄道料金が安すぎる。
台北から約100km離れた新竹という所まで指定席で乗って、
値段は日本円で1000円くらい。
そりゃ赤字になるよ。
イギリスの新幹線は好評なんだけど、、、台湾は早い移動に興味ないとか？
儲けは出てるが初期費用が高すぎて・・・・。
でもこれは台湾の責任
途中でヨーロッパ式に日本式を混ぜたから余計なコストが掛かってる
台湾も地震国なんだから端から日本式で行けば良かったものを
台湾の運行システムはフランスだろ？車両だけ日本。
混ぜこぜにして余計に経費が掛かった上に、運用も大変だと聞いたが。
東施倣顰 勉強になりました。
「他社の顰に倣って我が社も〜」って会社の偉いさんが言うけど、使い方間違ってるよね？
「ウチらは隣村のブスってことかい！」って心の中でツッコミ入れてるけど(あながち間違いではないorz
現状で返せないから発展させるんだろうに…
国の発展に必要なのは本来、技術でも資本でも
資源でもない
それを作り出す人、つまり意思、決意
それが無いがために発展できない資源国が山ほどある
低利の資金を貸し出すのもその意思を育てて貰うためという
一面がある
川崎重工が中国政府に新幹線の技術供与したときの条件は、
「国内のみの運用に限る」こと。
それを輸出だ？特許だ？
挙句の果てに、見習えだ？
嘘つき、裏切り、恩を仇、威厳も誇りもない人間、それが中国人だ。
日本が甘っちょろいだけと思われてるよ。
中国人は、～騙される方が馬鹿～という考え方するらしいから。
中国の南京大虐殺の捏造もその論理なんだろうね。
川崎の会長はまだ懲りてないよ
老害がトップだと社員は大変だ
＞中国はインドネシアにプレゼントしたんだから、費用回収は必要ない
ホント、洗脳されてるね。反日愚民化教育のたまものだね、
インドネシアは、中国が貸し付けた金で、中国人の作業員と中国の資材を使い建設する
あとに残るのは、借金と、中国人管理の鉄道。もちろん管理費はインドネシアが出す。
韓国も国内でプロパガンダしているが、中国もヒドイね。
>台湾が日本の高速鉄道システムを導入した国
車両と一部区間のみが日本の受注でシステムは欧州製
これ。
ちゃんぽんだったからメンテナンスにお金がかかっている。
しかしちゃんぽん度合いでいげばインドのカオスっぷりも半端ない。
ああ、そういうことか。
でも、どうして中途半端にしたのかな？
話が二転三転、後から欧州が割り込んできたところで 地震が発生、実績ある日本製が評価されチャンポンに！
日本のことはいいから、海外で受注した仕事完成させたら？
バハマのリゾート、フィリピンの鉄道匙投げてんじゃん。
そういうのは報道されないんだろうな。それで世界中から避難受けていて中国人の印象が悪くなっているのに、中国人のみが知らないという。
まあ、共産党が悪いんだろうけど、それ存続させている国民も一緒と言えば一緒か。
中国は労働年齢人口がピークを過ぎたから経済失速。インドはまだまだ増えていく。
中国のやり方ってタイの鉄道インフラで反感買ってる事？
それともインドネシアの出来立て路線や駅の欠陥の事？
そもそもこれインド側の手落ちで日本被害者だよね
継続にも金がかかるから他国にたかるようなインドネシアには無理
支払いができず鉄道建設の９０％が止まってるのは中国国内じゃないかｗ
それ以前に中国が受けた仕事の不良率が半端ないんだけど
中国人が、色々な事を何も知らされていないことがわかった。哀れ。
中国人が、きれいごと並べるマスコミを信じないのが解った。
賢いじゃん。
まあ、確かに在来線の改善が先って気もするな、在来線なら駅周辺を開発して周辺人口増やして、客を増やしていけるが
高速鉄道は運賃高いし、通勤の足ではないから、客はそんなに増えないだろうし
でも大都市間を結ぶなら、そこそこ客は居るかな？価格が問題だが
＞■ 広州さん
＞中国はそもそもインドに高速鉄道を作る権利すらないんだけどな
これリアル
これ日本政府が低利で資金貸した上での話じゃなかったっけ？
日本が貸すこと決まってる話なのに建設資金がない？？インドに金が足りないのわかってるから貸すわけだが意味がわからん記事だな？？？
私は生粋の日本人だけど
インドの起源は李ンドと言って我が韓国なんだよなぁ
それとフェラチオが上手な男性は僅かながらホモの可能性があるから注意してくださいよ
グリーン車はバラモンしか乗れない仕様になるだろし、最下部の車両じゃ幹線レイプが頻発するから止めてください
契約は契約
はじめから半分融資やいくらか補助してくれという契約にしておけばいいものを
最近成長著しいインドのプライドが邪魔したんだろう
中国が高速鉄道を海外に輸出して、すでに完成させている国はどこだっけ。
思いつかないし、ググッても見つからないのです。
盗んだ物をプレゼントとか本当にシナ人て恥知らずってレベルじゃないな
＞日本人は政府に「我々の血税が！！」とか言うことはないのかな？
日本にもネトサポという五毛が沢山いてね、必死に火消ししてるんだ。
卑日記事を書くことがノルマなんですね。分かります。
中国人が日本の円借款の意味をこれっぽっちも理解していなくてワロタｗ
この確信犯的な記者はともかく中国人の知識層は普通に分かっている感じの反応だけどなー。
中国の水道電気から鉄道空港に到るまで日本のODAはいってんだけど、
日本がインドにODAできないってどうして思ったんだろうな。
出所は台湾のマスコミらしいけどな。
日本の円借款を知らないわけでもあるまいし、台湾のマスコミも日本のマスコミのように赤色浸食されているのかもな。
台湾のマスコミ、ていうかマスコミに限らず多くの企業で中国資本が入ってるよ
だから台湾は一時親中に傾いた
今も外省人ががんばってるけど、先の選挙結果からも親中派は支持を失いかけてることが表面化してきてるよね
まだ調査段階のはず、これから基本計画を作成し費用を算定、それから、借款の規模や金利が決まる。
このまま行くと、世界中の高速鉄道は殆ど中国製になりそうだな。
新幹線技術をパクらせてあげた日本のおかげだね。
中国の将来の為に最高の支援をしてあげた日本は誇っていいと思うよ。
>>日本にもネトサポという五毛が沢山いてね、必死に火消ししてるんだ。
こらこら
『とある日本さん』を騙るんじゃねーよチャンコロ
自分で金を払うという行為に大きな意味があるのよ
少々の値引きは応じても、全部タダにしちゃダメ。
自分達の力でこれを作ったんだって誇りは必要だからな。
インドとは共に繁栄していきたい。
同等のパートナーとして。
普通に仲良くで充分。
共に繁栄とかはもういいから。
中国韓国のお陰ですっかり頭も目も心も醒めたな。
散々日本からプレゼントされといて見習えとな？
あの～ 2つ突っ込んでいいか？？
・インドネシア高速鉄道はまだ建設計画書すらできてないのに、プレゼントしてやった？ｗ
・インドへの日本の高速鉄道はほぼ円借款で作るんですが・・・？
なんで中国が鉄道受注競争に参加するほど技術力をつけるまで日本は他国に鉄道を売らなかったのかわかった。
売れなかったんだ。
買えるだけの国がなかったからな。
あったとしても、その先進国は自国のを使う。
〉中国はインドネシアにプレゼントしたんだから、費用回収は必要ない
〉中国政府は俺たちから搾り取った税金を外国にプレゼントしてるけどね
前者の意訳が後者だろ。
最後の台湾の赤字ってところが重要だな
利益を出せなきゃどんないい性能でも意味が無い
日本の売りは高い技術だが
高い技術を高い価格で高い維持費とともに渡せばいいってもんじゃない
そんなものでは受け入れてくれる相手も限られる
一時儲かっても次がない
その国にとっての最適なものを渡すようにすることがこれからは求められる
中国が海外で行っている投資の多くが焦げ付き回収不可能になって
驚く程の負債をはじき出しているからねw
中国政府の姑息な考えで、「日本だって回収できない！」「日本の物は高くて買うと破産する！」
なんて主張したいんでしょw
レアメタルも尖閣も反日デモも中国政府の日本に対する圧力は
全部大きなブーメランで中国自身にダメージを与えた
昔の中国はもっと狡猾だったのに本当に今の中国人ってのは劣化してしまったんだねw
中国人は国政を信じてるの・・？
めでたいねぇ～ｗｗ
酸っぱいって
書かれてるじゃん？おめでたいのはアナタ。
台湾新幹線が赤字なのは適切な利用料金が設定されてないからみたいだし
インド人は賢いから運賃をいくらにすれば黒字になるくらいの計算はできるだろ。
なんなら日本が経営まで面倒みてやってもいい。
まともな料金なら儲からないはずが無いし、あんな低金利で貸し付けてるんだから
返済できないはずはない。
やっぱ中国ではインドネシアがどうなってるか報道されてないんだな
タダで造ってやるとか中国みたいに馬鹿な真似しなかっただけマシだな
日本みたいに性風俗店をいっぱい作って夜も金が回るようにすれば払えるよ。
国民の犠牲をおしまなければね。
おまえはなにを言っているんだ。
相手はインドだぞ。いろんな意味で。
＞■ 中国さん
中国はインドネシアにプレゼントしたんだから、費用回収は必要ない
■ 甘粛さん
メディアはそれを「大国の風格」と表現する [136 Good]
返却を無視して、 過去多額の日本が中国へ ＯＤＡ 投下したのに、これだよ 乞食中
反日するなら、全額返せよｗｗｗ
訂正
× 返却を無視して、 過去多額の日本が中国へ ＯＤＡ 投下したのに、これだよ 乞食中
○ 返却を無視して、 日本が過去多額の金を中国へ ＯＤＡ 投下したのに、これだよ 乞食中
反日するなら、全額返せよｗｗｗ
インドネシアの方が返済という面では深刻だぞ。
日本はこれまでの支援すべてに政府保証を付けさせてるが、中国は脅しで回収する気か？ｗ
プレゼントしたのがウ〇コだってことは、後にならないと判らない。本当にプレゼントかどうか解るのは完成できたらの話。
インドネシアって、近未来アニメでは内戦でぐっちゃぐちゃなんだよなｗ
インドは貧乏人も多いが昔から金持ちもたくさんいる国。乗客はいるだろうから、返済期間を問わなければ返せないってことはないだろ。日本の東海道新幹線も世界銀行から金借りて作ったけど、想定以上に好調だったので繰り上げ返済しようとしたら、計画通りの返済にしてくれと言われた。銀行にとって利子をキチンと払う客が一番の優良顧客なんだな。
この話は中国系メディアの自画自賛だろう。インドの日本による高速鉄道はその建設費の約８０％が無利子ということで元本はむろん返って来る。そんなことより中国のインドネシアに於ける政府保証なしの高速鉄道建設は一体どうなるのか？ そのほうが余っ程問題だろう。下手をすれば、それこそ不良債権になりかねない。まさか、中国がいまだに執っこく我が日本をＡＩＩＢに誘っているのはその対策ゆえか？
中国さん、余り他国の事は干渉しないで。夫々に工夫を凝らし出来るかも知れないよ。中国向けのＯＤＡをカットし、インド向けＯＤＡを拡大すれば資金もつなげる事になるかもね。中国は他国に干渉し過ぎ。
日本から中国へ沢山プレゼントしたことには触れないスタイル
契約違反してまで、日本の技術でできた高速鉄道の他国への輸出をする中国人がなにを言っているんだよ。
日本人はだまされた被害者だよ。
インドネシアのような地震が多く、山々が連なっている地形で、
中国製の高速鉄道がうまく稼働できるのかよ！？
M８．６～M８．７クラスの地震がジャワ島周辺で定期的に発生するのに
中国製で耐えられるとは思えないんだが。
台湾新幹線は車輌が日本、軌道がドイツ、設備がフランスとバラバラに発注したから、各メンテごとに基本料がかさばった結果が赤字になってる
一括すればメンテナンスが簡単に安く済むのは常識
台湾新幹線は駅が街から遠く、料金が高額だから誰も乗らない。
高速鉄道の建設と維持には巨額の資金が必要だ。在来線に130km/hの特急列車走らせた方が経済的だろ。
なんの思惑もなくプレゼントしたと本気で思ってんのかね
馬鹿な癖にプライドだけは固執する滑稽な政府となんの疑いもなく信じて誇り政府に文句言う度胸もない馬鹿な民衆
新幹線なんか大雑把なインド人には運用無理だろ？
取り敢えず京急でも持ってけば良いんだよ
アレはアレでめっちゃ速いぞw