大型クルーズ船「にっぽん丸」がグアムで桟橋と接触事故を起こしました。この記事を見た中国人のコメントをご紹介します。
[記事]
商船三井客船は８日、大型クルーズ船「にっぽん丸」（全長約１６６メートル）が先月末に米国・グアムの港で桟橋と接触する事故を起こし、現地当局の検査で５０代の男性船長からアルコールが検知されたと発表した。日本の基準を超える量とみられる。船長は「気持ちを落ち着かせるために事故後に飲酒した」と話しているという。
国土交通省などによると、事故は先月３０日午後９時すぎ、グアムを出発した直後に発生。船長が操船し、船の後部に穴があくなどした。乗員乗客計６２４人にけがはなく、燃料漏れもなかった。国の運輸安全委員会は８日、事故調査官を指名して調査を始めた。
米当局が事故後に船長のアルコール検査をしたところ、血中濃度が現地基準の０・０４％を超えていた。この数値は呼気に換算すると１リットルあたり０・２ミリグラムほどで、日本の基準で乗務が禁止されている０・１５ミリグラムを超えているとみられる。日本の法律ではアルコール検知器を使った飲酒検査は義務ではなく、同社は勤務前に対面で乗組員の状態を確認していた。
にっぽん丸は客室が２０２ある豪華客船。今回のクルーズは、先月２６日夕に横浜を出発し、グアム、サイパンに滞在し、１月３日夕に横浜に戻る予定だった。料金は２人１部屋の利用で１人あたり３６万８千円～１６４万円だった。事故を受けクルーズは中止された。
記事引用元: https://www.asahi.com/articles/ASM185Q57M18UTIL03J.html
コメント引用元: http://comment.tie.163.com/E50UKQD10001875O.html
※ 5個以上のGoodがあるコメントについて、Goodの数を載せています
※ Badの数がGoodの数の10%を越えているものについてはBadの数も載せています
※ 下記コメントで言及されている事柄の事実確認は行っておりません。真偽の判断はみなさまでお願いします
■ 四川さん
どれだけ飲んだんだ [533 Good]
■ 天津さん
「気持ちを落ち着かせるために事故後に飲酒した」
いやいやいやいや・・ [100 Good]
■ 深センさん
またお辞儀謝罪するのかな？何で日本人はあんなにお辞儀謝罪が好きなんだろう [20 Good]
■ 上海さん
恥の概念があるからだろ [223 Good]
■ 北京さん
あいつらには恥の概念がないと言っている？ [23 Good]
■ 安徽さん
恥の概念があるやつらが列車を埋めるか？
（訳者注: 2011年に浙江省温州市で高速鉄道同士の追突脱線事故が発生しました。生存者捜索は驚くべき早さで打ち切られ、なんと事故発生翌日には事故車両は地中に埋められました。その後さすがに批判が集中し、数日後に事故車両を掘り起こすという極めて不自然な対応が行われました）
■ 天津さん
「丸」って何？日本がいよいよ終わるの？
■ 上海さん
日本語で「号」という意味だよ。つまり「日本号」だ。中学校で習わなかったか？バカだから習っても忘れたのか？終わってるのは日本ではなくお前の頭だ。同音異義語を無理やり当てて意味のない罵倒をするのは頭が悪い証拠。日本を罵ってばかりいないでちょっとは勉強しろ [81 Good]
（訳者注：中国語での「丸」の読み方は「Wan」で、「完」（中国語でも「終わる」の意味）と同じ発音です）
■ 江蘇さん
あいつらが謝罪したところを見たことがない [12 Good]
■ 広東さん
ダメな日本人も結構いるんだね
■ 山東さん
飲んだら乗るな。乗るなら飲むな
■ 福建さん
お辞儀して謝罪する日本人。自殺して謝罪する韓国人。死んでも謝罪しない中国人
■ 広州さん
日、笨完！わはははは
（訳者注：「笨」は「マヌケ」という意味です。「完」は上記の通り、「終わっている」という意味の「丸」の同音異義語です）
■ 浙江さん
切腹しろ
■ 上海さん
「事故後に飲んだ」っていえば「なるほど、それは失礼しました。釈放」ってなると思ったのかな
■ 広東さん
これだけ大きな船だと船長が自分で操縦していることはないと思うけど、さすがに飲酒はダメ。しばらくは陸で反省するんだな
コメント
商船三井は腐れチャイナに簡単に身代金を払った恥ずかしい経歴があるから
さっさとこの世から丸ごと消えた方がいいわ
船長の名前と国籍を明かして欲しい
日本の恥！刑務所いれとけ
名前を出せないような上級国民さまに操舵させてたりしてな
＞「気持ちを落ち着かせるために事故後に飲酒した」
こんな言い訳するなら素直に飲んでた言う方がマシちゃうん…
＞気持ちを落ち着かせるために事故後に飲酒した
アル中やん…。禁断症状でてるで
船長は日本人なのか？
この件といい、旅客機機長の飲酒といいどうなってんだマジで
大型クルーズ船の操舵室って船長しか居ないのかよ
船長って全体を監視する役目のような気がするけどな
操舵は当然として見張りの航海士に通信士、近くには小間使いの部員もいるわなあ
キャプテンの指示がなかった？から進路修正せずだったのかな
普通は入港時、専門のパイロット（水先案内人）が乗り込んできて操舵するはず。
船長もブリッジで立ち会う必要はあるけど、飲酒が禁止されていたかどうかは知らない。
逆に考えるんだ
船長にアルコール禁断症状が出て事故の引き金になった
そう考えるんだ
食の日本丸って言われてるから一回乗って食事を楽しんで見たかったけど…乗務員の規律どうなってんだ？
それにしても飲酒事件(？)続くなー、最近飛行機の操縦士やキャビンアテンダントもあったばっかやん
ストレスが大きいんじゃないんかなぁ。やっぱり。
件の業種の内情は知らんが、どこの業界も規律品質は上げよう厳しくしようがトレンドなんだろうし。
それは正論で当然なんだろうけど、人間が工場生産品みたいに一定水準で必要量、計画生産されて来るわけでも無いし、無理があるならそれはどこかに必ず顕れるわけで。
仕事をすると数十人から数百人の命を預かる職場だからな。
しかも時間は正確に、接客はホテルのように要求される。
こういう環境は飲酒だけならまだましで覚せい剤が蔓延りやすい。
人手不足でそういう連中を雇うしかなくなったんだろ
飛行機もパイロット不足らしいしね
免停とか期間が長いとたちまち人手不足となり、無理な勤務をさせてしまうことになる
でレベルの低いやつを雇ってしまう
悪循環ってやつかな
そうだな、船長の勤務って長期間だしパイロットと同様にとらえるべきじゃないかも
船は操舵手が操舵輪を廻して向きを動かしているイメージだが、
最近はゲームコントローラーのスティックのような感じで操船できる。
それなのかな？
船長が操舵手兼務して人件費を節約しているのか？
船長が飲酒してはいけない国際法でも有るのか？
船長じゃなく操舵にかかわっていた全ての者の飲酒検査しないと意味無いだろ
飲酒に関する日本人のマインドがゆるゆるなのはマジでどうにかした方がいいレベル
大型客船の船長が離岸時に操舵ってかなり特殊なケースだと思う。
そもそも大型客船になると船長就任時に操舵の慣熟訓練なんてしてないと思うがな
船長が操舵してんの？
酒飲んだら心拍数上がって余計に落ち着かなくない？
恥ずかしいわ。
飛行機もまた飲酒ごまかしがあったね、これは明らかに日本の恥
自動操縦等で責任感が薄くなってるのか？
これだけ大きい船だと船長が直接操舵はしないだろ？
操舵手もチェックしないといけない
大型クルーズ船、タグボートで寄せるんじゃないのか？
大枚払ったのにケチがついた乗客がかわいそうや
＞自殺して謝罪する韓国人
え？？？そんな人いるの？
盧武鉉大統領とかの事じゃない？失敗して責任追及されて自殺する奴等は多いらしい。
それを謝罪と解釈するならだけど。
あれは自殺するまで糾弾を止めない、ある意味殺人なんじゃ無いかと思う。言葉で虐め殺してるんだよな。
＞（訳者注：中国語での「丸」の読み方は「Wan」で、「完」（中国語でも「終わる」の意味）と同じ発音です）
もしかして句点「。」と関係あるのかな？
あちらでも日本語と同じ意図で使っているようだし。
そうだとしたら面白いね。
このレベルの巨大船が衝突って船長だけのせいか？
いや、誰が失敗しても最終的に責任取るのは船長だが他の航海士とか水先人なんかのスタッフは全く気付かなかったのか
船長は操舵しないやん
指示を謝ったのかもしれないけど接岸では別の原因があるだろ
まぁ酒はいかん
巨大客船って船長が直接操舵するっけ？
起こした事故や不祥事そのものと同じかそれ以上に
その後の対応の姿勢が重要なのにな
誠実に事実関係を明らかにするのか、保身のために見苦しい言い訳するのか
飲酒は法的にOK
ていうかお酒飲むことが仕事に含まれてる
にっぽん丸はウェルカムパーティーとかフェアウェルパーティーとかカクテルパーティーっていうのがあって、船長とか機関長とか一等航海士とかなんか偉い感じの人たちと乗客全員でお酒飲むパーティーがあったし、夕食時に一番いい部屋に泊まってるひとのテーブルに同席して食事したりお酒飲んだりがあった気がする
あと船長が操舵するのは考えてにくい
>５０代の男性船長
>船長は「気持ちを落ち着かせるために事故後に飲酒した」と話しているという。
>asahi.com
さぁ、記事中の３つの情報から重大なナニかが見えないか？
時期が時期だけにテロの可能性も視野に入れたほうがよくあるまいか?
後付けのくそみたいな言い訳聞かされるほどうんざりすることはない
日本人は大抵の人間が体質的にアルコールに弱いのに、酒で酔うことに対して寛容すぎる。
車の飲酒運転しかり、先般の航空機しかり、またかという感じで言い訳のしようがない。
なんかこの頃、パイロットやら
責任の重い大型の旅客系の乗り物を動かす日本人
タガが外れてきてるよね。
なんか怖いなぁ。
会社として見逃さないシステムを導入してほしいよね。
なんかここ一年ですっかり日本人の酒癖の悪いイメージが付いちゃったな
交通各社は綱紀を引き締めて欲しい
これって逆に酒のせいにする事に驚愕するよねw
何を隠したいんやろか
陰謀だな
飛行機と言い十分な金をもらってやってるだろ
後は遊んで暮らせる朝鮮人
船長の飲酒でクルーズ船事故らないだろ。
バスじゃあるまいし。
先進国なら外国の船が港に入る場合その国の水先案内人が操舵する
グアムもアメリカやから水先案内人が操舵してるはずやで
アスタン（後進）ゴアヘッド（前進）俺はセカンドオフィサーだった（2等航海士）
事故を起こすまで気付けない商船三井の管理体制が問題。
素人的には、島が飲んでたらマズいだろうが、沖田が飲んでてもあんまり関係ないような気もしてしまう。
佐渡は必ず飲んでいるだろう。
操作する人間は船長の指示通りに機器を操作するだけだろ。