米国記者が日中韓露の高速鉄道を乗り比べ、中国が最高と判断したそうです。この記事を見た中国人のコメントをご紹介します。
[記事]
2018年7月9日、中国紙・環球時報に、「米国人記者が中国、日本、韓国、ロシアの高速鉄道を比較した」とする記事が掲載された。
米ニュースサイトのビジネスインサイダーによると、記者は「最近、この4カ国で高速鉄道に乗る機会があった」とし、まず中国の高速鉄道について「この十数年で発展したものであり、列車は当然ながら新しい。中国は昨年、自主設計・製造した最新の高速鉄道『復興号』を世に送り出した」と紹介した。
日本については「1964年に新幹線が導入された。その技術は日本の主要な輸出品であり、列車は絶えず更新されている」、韓国については「2004年に開業し、初期は仏アルストム社との共同開発だったが、近年は独自の列車を開発している」、ロシアについては「2009年にサービスが開始され、技術は独シーメンス社によるものだ」などと紹介した。
記者は、各国の高速鉄道の優位性について「中国は速度と広範なネットワークで際立っていた。日本は清潔さと快適さの点で注目に値する。韓国は簡単に移動でき、素晴らしいWi-Fiがあった。ロシアには最高の食べ物があった」とまとめた。
その上で、「個人的な意見」として「全体的に最高だったと思うのは中国の高速鉄道だ」と主張。理由として「最先端の技術による車両、景観として際立つ鉄道駅、全長1万5500マイル（約2万5000キロメートル）にも及ぶ鉄道網」を挙げた一方で、「改札の手続きと車内での食べ物の選択においては改善の余地がある」とも指摘した。
記事引用元: https://www.recordchina.co.jp/b623555-s0-c20-d0054.html
コメント引用元: http://comment.tie.163.com/DM8ND5J90001875N.html
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※ 下記コメントで言及されている事柄の事実確認は行っておりません。真偽の判断はみなさまでお願いします
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■ 北京さん
おごりは身を滅ぼす [4094 Good]
■ 浙江さん
どうせ中国の高速鉄道では中国政府が接待したんじゃないの？ [3632 Good]
■ 河南さん
そんなことより国民の幸福度数を比較しようぜ [6695 Good]
■ 広東さん
医療、教育、科学技術、宇宙工学、新エネで日中韓露を比べてみよう [2881 Good]
■ 河北さん
ふざけんな！中国政府のメンツを潰す気か！！ [103 Good]
■ 広州さん
最も料金が高いのは中国 [1837 Good]
■ 広西さん
日本の新幹線のほうが料金は高いぞ
■ 浙江さん
利用者の収入比で考えろ [518 Good]
■ カナダ在住さん
中国の高速鉄道は各国のパクリだから全体的に最高になるのは当然かもしれない [1267 Good]
■ 重慶さん
一番汚いのは間違いなく中国 [613 Good]
■ 香港さん
韓国って高速鉄道があったんだ。知らなかった [188 Good]
■ 遼寧さん
だよな。この記事で一番驚いたのはそこ [53 Good]
■ 河南さん
アメリカの記者よ、いくらもらった？ [84 Good]
■ 新疆さん
そんなすばらしい中国高速鉄道の核心技術を持っているのは果たしてどこの国だろうか [64 Good]
■ 山東さん
こんな記事を書くことで中国高速鉄道の技術と評判が向上すると思っている時点で時代遅れ [51 Good]
■ 浙江さん
お薬出しておきますね [46 Good]
■ 北京さん
これは恥ずかしい [37 Good]
■ 広西さん
ドイツのシーメンス、フランスのアルストム、日本の川崎重工、カナダのボンバルディア、おめでとう！アメリカの記者はあなたたちの技術を気に入ったようだ。これからも頑張って世界の最先端を走り続けてくれ！ [31 Good]
コメント
川崎重工は誇っていいぞ！
ここの中国人並みに皮肉が利いてるなぁ。
ほんの極一部の秀才のチャイニーズだよ。
99.95%のチャイニーズはゴミだよ。
コリアンは在も含めて120%ゴミ屑だけどね。
で、君は優秀なの？
暇そうだね
どう見ても…なあ
1みたいなクスッとさせる後に丸出しの文章は余計目立つ
ロシアの最高の食べ物が気になる
駅弁よりすごいの？
ぱっと思いつくのがボルシチ・ピロシキしかない定期
シベリア鉄道で若いころ旅したことあったけど、そんな単品ではなかったぞ。
ボルシチはコースの一つだったし、中華料理のコースの時さえあったよ。
いったいどこの路線に乗ったのかな？興味あります。
痴呆が始まっているのか日本語の読解力が落ちているように見受けられますな。
2.2を見習ったらどうですか。
ビジネスクラスだと、機内食みたいなのが出るらしい。
ちゃんと前菜・主菜・デザート・コーヒ付。
コース料理発祥の地だし、素晴らしいね
一昔前はアエロフロートの機内食ってネタ扱いされてたなぁ
というようなことを思い出した
中国人の皮肉は面白い
やっぱりユーモアの余裕もない韓国人とは違うね
中国人はそれなりに自己認識があるから
自虐ネタでも第三者が内容を理解できる
韓国は一切自省しないので荒唐無稽な自画自賛と
自己陶酔に没頭していて、ひたすらにキモイ
そもそも中国以外の感想もかなり頓珍漢なんだけど
多分実際に乗ったのは中国だけで、後はネット情報を適当に見て感想書いただけじゃないの
そんな感じがしますな、
漠然というか茫洋と言うか
なんとも聞きかじった感が強い
深く考えず列車の旅をするなら、中国が一番興味深いね
この記者も、恐らくそんなノリで記事を書いたんだと思う
純粋に高速鉄道の性能や実用性、経済性、信頼性等で専門家が分析評価すれば、また違うモノになったはずだよ
「米ニュースサイトのビジネスインサイダー」の米国人記者とやらが実在するのかも怪しい。
おごれる者は久しからず。今の中国の高速鉄道に乗った事がないので何も評価しにくい気がする
もしかしたら乗り心地は快適かもしれないよ。
弁当は以前このサイトで見た写真からいくとアカンやろけど。
そりゃ東海道新幹線とか石ころに枕木乗せて線路敷いてるもんな。
記事を読めば納得できる内容
中国の評価は速度と広範なネットワークで、これは日本は国土的にかなうわけが無い
新幹線の質の問題ではない
それよりロシアの食事の内容をもっと詳しく書いて欲しい
スレの中国人はよく読んでないんだなあ
ロシアで今流行っているジャガイモのファストフードチェーンとか、
素朴で美味しそうだから、そこ気になる。
この記事の一番の注目点はそこだよな。
香りが漂ってくるような詳細かつ臨場感溢れるロシア飯のレポートが読みたい。
こいつらいつも自虐してんなｗ
ロシアもソ連の時のアネクドートみたいな傑作はもはや生まれてない。
政治体制が不条理に満ちている ＆ 民衆に教育がある
の二つの条件が満たされていないと、自虐ジョークは出てこないのよね。
そんなことはないと思う。
我が国だってバブル崩壊前の余裕があった頃はこれくらいの自虐ができた。
ああ、そうか！今の中国人て、バブル期の日本人か！！
あの頃の３０～５０台は日本の悪評の原因だったからな。 て、考えると中国も２～３０年後はまともになるのか？
まぁある意味広大な土地がある方が有利ではあるね。
線路は直線で敷くほうがスピードも乗車の際の快適性も上がる。
駅やその周辺施設も広大な土地があれば自由にデザインできる。
安全性とかはいざその時が来るまで実感できないし。
アメリカ記者のちょい乗りならまぁそんな評価でもしょうがない。
そうねぇ、そして中国と同じくらい広大なアメリカも高速鉄道を欲しがっているけれど
後代になればなるほど、保守点検に掛かる維持費用も増大してしまう
ましてや大陸（ユーラシア＆アメリカ）の砂塵吹きすさぶ過酷な気候は
台風の通り道である日本のそれとはまた違う問題を孕んでいる
逆に某半分半島の様な小国で高速鉄道が必要かと言うと……？
ま、高速鉄道を運営するのに適した気候や規模ってのは難しい問題なのだろうね
まぁトータルでの判断なら、ありえない話ではないんじゃないの
確かに、現状では中国の高速鉄道が一つアタマを抜けてるだろう。
その乗客の民度は別にして、車両自体は「国家の誇り」「共産党の威信」を掛けて最善の物を作って来ただろうからな。
中国人は、かつての北京オリンピックの見事な演出にみるごとく （それに比べて日本の長野オリンピックの演出のチャチさは恥ずかしくなるものだった）、国家や共産党の威信が掛かってくるとおそらく世界有数のベストなものを作りだす。
ただ、それは国民の利便のタメでないところが独裁国家が独裁国家であるユエンだけどな。
しかし、３年後に日本でリニア鉄道が完成し、これまでの高速鉄道が一気に古くなると、
中国共産党も一転、自国の高速鉄道に見向きもしなくなる可能性が高い。（もう、中国の誇りでも何でもなくなるからな）
そうすると、たちまち中国の高速鉄道はスラム鉄道化するだろう。
まあ、日本に限らず何処の国も、冬季オリンピックは夏季オリンピックより規模が小さくなるから、長野オリンピックと北京オリンピックを比べるなら同じ季節に開催されるオリンピックを比べないと。それと、北京オリンピックは、口パク、CG処理やらで世界から酷評されてたのを知らないとか？
あんなあ、「演出力」の差は、夏季・冬季は関係ねえのだよw
まあ、冬季だけ持ちだすならロンドンオリンピックがイイだろう。その革新的な演出の素晴らしさは、世界のマスコミも絶賛した。
しかし、長野のオリンピックは、ホトンドの評が「ちょっと小じんまりし過ぎたね」とか「何かゴチョゴチョしていたようだけど良く分からなかった」ってなものバカリだった。
また、北京の夏季オリンピックの演出の素晴らしさも、世界のマスコミはこぞって大絶賛していたな。「クチパク」などその時にはもう話題にもならなかった。
いつ、ロンドンで冬季オリンピックが開催されたのか。
私が馬鹿になったのか、君がうそつきなのかよーく話を聞きたい。
だよね。２０１２年のロンドンオリンピックって夏季だよね。
ロンドンオリンピックが夏季なのか冬季なのかさえ区別できていないんだから、北京オリンピックの偽物花火や口パク歌唱力も区別できずに感動しっぱなしだったんだろうね。中国の思惑通りだねｗ
リニアが完成しても、新幹線と同様に売り渡すバカがいないとは限らないのが日本
「特亜も生活が豊かになれば敵視政策を止めるだろう」
こういう老害の幻想マジ害悪
もう独り善がりな性善説に奔走して
後代にツケを回すのは止めて欲しい、本当に
主観だから評価自体は別にいいんだけど
「改札の手続きと車内での食べ物の選択においては改善の余地がある」
これって快適性においてはハードよりずっと重要な要素じゃないのかｗ
日本人的には「車内の食べ物」は特に気になる
それこそ大陸の高速鉄道って広大である分、
日本よりずっと長時間を車内で過ごす訳でしょ？
居住性、快適性は日本より優れてないと話にならないと思うんだけどなぁ
飛行機だって十数時間でエコノミー症候群になってしまう事もある訳だしね
鉄道後進国のアメリカに言われてもねぇ
戦後、飛行機メーカーと自動車メーカーが結託して鉄道のネガティブキャンペーンしたそうで＞アメリカ
もう立ち直れないくらいにボロボロになってる
中国のは直線ばかりで、土地も広いしコーナー無いから速度が速い。
日本は土地が狭いし、コーナー多いし、中国と比べて路線が比較的民家と近い分スピード上げると騒音問題になる。
本当は最新の新幹線は370km/hくらい出しても一応問題無いように出来てるらしいが、日本の環境考えると今のところ320km/h以上はムリらしい。
本当に差が出るのは在来線なんだけどね
日本の首都圏なんて本当に車が要らないからな
そういうレベルの国は殆どない
在来線は禁句だ…
あれツッコミどころが多すぎてむしろ日本の欠点なんだよ
立ち乗り飛行機で騒音など数時間平気な人間にとっては、
中国の高速鉄道は、最高の乗り物
大本営が自画自賛して民衆は自虐するという自己完結国家
俺もこの記事で韓国に高速鉄道があることを知った
あるんだな、それがｗ
ただで新幹線の技術と新幹線よこせ、鉄道もお前らが牽け、とやって日本に断られ、「だったらTVRの力を借りるぞ？それでもいいのか？（ﾁﾗｯﾁﾗｯ」と結構長い間やり続けたが日本側無視ｗ
アイゴ！とフランスのTVRを選んだが、そもそもTVRは直線は良くてもカーブが苦手ｗ
結局、巡航速度が下がる結果となった。
その他、運用開始まで「スネーク現象を止められず（結局フランスの力を借りた）」「トンネルに入ると風圧でがらすが割れたり（これもフランス頼り）」する問題などを乗り越えて、偉大なる棒子の高速鉄道は存在してるｗ
当時オンタイムでその模様見ててゲラゲラ笑ったもんだ。
おお、オンタイムの方
韓国が、「日本よ技術よこせ、その技術を海外に輸出する権利もよこせ、但し事故ったら日本（JRか？）が全ての責任を持つ条件でな」
って無茶ぶりだったと聞いたが、これ本当ですか？
TVR?
鉄道網については広大な土地がある中華には勝てないわな
JRを地域別に分割させたのは本当に馬鹿な事だった。
同じ分割でもやりようがあるのにね。
中国やアメリカほど広ければ、新幹線より飛行機の方が早いだろっていう
実際、大陸なら飛行機の方が便利ですね
以下は話題に登場する各国の参考サイズ
【米国】※ハワイやアラスカの飛び地など海外領土は除いた本土領域
東西4330Km
南北2700Km
【中国】※スプラトリー諸島などの対外侵略地域は除いた本土領域
東西5200Km
南北5500Km
【日本】※島国なので南鳥島や尖閣諸島を含める海洋領域と本土領域を併記する
東西3146Km
南北2787Km
これらの離島を含まない本土領域は東西・南北共に2000Kmほど
【韓国】※北朝鮮の領域を含めた朝鮮半島の合計領域
東西360km
南北884km
……韓国は高速鉄道である必要はないのではなかろうか？
仕事で中国に住んでいたから、何度か中国の高速鉄道を利用させて貰っていたけど、車内も見かけも日本の新幹線ぽいなあと思ったけど、やっぱりパクりだったのか。
あと、中国の食堂は絶対利用しないように。チンケなプラスチック容器に入っている食品をレンジでチンするだけで値段はかなり高い。ミートソースパスタを頼んだけど、日本のコンビニパスタの方が高級料理に感じるくらい、比べ物にならないくらい最悪な物だったわ。それよりも、ひとたび席を立てば、知らない人が我が物顔で席に座っているからオチオチトイレにも行けない。座席のチケット見せても知らんぷりされたので、車掌に言いつけたら口喧嘩になりながらも退かしてくれたけどｗ
ビュワ～ン♪ ビュワ～ン♪ 走る♪
赤いチャイナの超特急♪
時速三百五十キロ～♪
滑～るようだな♪ 事故る～♪
ビュワ～ン♪ ビュワ～ン♪ ビュワ～ン♪
埋める～～～♪
何だこのボヤーッとした感想・・・
こんなもん実際に乗っても乗らなくても書けるじゃねえか
騙すならせめてしっかり騙せよ
同意。ヒトモドキならともかく、コレじゃ中国人は愛国バイアス掛かってても騙されないだろ。
台湾にもあるんだよなぁ、一応
新幹線のネックは速度出せないところだから
そこに評価のポイントをおかれると辛いところ
たしかに高速鉄道としてのポテンシャルを最大限発揮できるとしたら
国土的地理的に中国あとロシアなんだけどな
シベリアの気候だと貨物列車はともかく
高速鉄道は維持できないんじゃなかろうか？
黄砂吹きすさぶユーラシア大陸や
ハリケーンが到来する北米大陸でも同じ事が言えるけど
アメリカ人のプライドとして、基本的にどこにも負けるつもりはないが、中国に負けるなら仕方がないと思っていて、日本と韓国ではどっちかを上にすることはできず、ロシアは敵。
性能自体を見ているのではなく、ただ政治的判断をしただけのつまらないアメリカ人。
まずねチャイナさん。
アメリカ人は中国に負けるなら仕方がないなんて思わないんですよ。
この手の中国コラムで出てくるアメリカ人がなぜ実在の人物だと思うんですか？
このアメリカ人が日中の高速鉄道乗り比べってやつ前にも見たぞ。
インドネシアでの高速鉄道受注競争のときに。
なんでキムチのガムテープ列車とロシア飯を加えて焼直ししているんだ？
事故ったら即生き埋めにされるリスクがあると考えると怖くて乗りたくないね
国土デカいからいいよな 直線番長で快適な時間が大半を占める
日本はトンネル、カーブだらけで大変だよ よくこんなものつくったわ
中国は総延長と最高速で今や圧倒的だものなあ。いくら高速鉄道の元祖を誇ったところで、元祖が所詮、総延長三千キロちょいなのに対し、かたや二万キロ以上の事実は変えられない。こっちは条件の良いところでだけ時速320キロ出すのがせいぜいなのに、あちらは時速350キロでかっ飛ばしてんだよ。最近は重大なインシデントも聞かない。記事にあるように駅舎は体裁重視の豪華版。それにあっちは航空機並みにセキュリティチェックが厳しく、ナタを持った殺人鬼やら放火犯なぞ乗車しようもない。お前ら、愛国バイアスも結構だが、さすがに負けは負けと認めんとね。もちろんオレだってＪＲ東と川重を許すつもりはない。
新幹線の揺れの原因は上りと下りのすれ違いによる風圧
東海道新幹線のように運用本数が多い路線の新幹線ほどよく揺れる
ダイヤがスカスカの中国と数分おきに次々に車両が走る日本で比べれば中国の方がすれ違いによる揺れが少ないのは当然
おまけに日本よりもカーブやトンネルが少ないのも好条件
日本でも地方の新幹線は路線の設計が新しいのでカーブが少なくダイヤスカスカですれ違いが少なくてあまり揺れない
九州新幹線に乗った時に揺れの少なさに驚いた
アメリカには、中国の高速鉄道の方が良いだろ、アメリカではスケールのデカさが必要だし、いざとなれば全て埋めれば良いんじゃない？
件の記者は「2011年温州市鉄道衝突脱線事故」みたいに脱線車両ごと地面に埋められたくなかったんだろうな…。
みんな中国が日本の新幹線で作らせて日本の著作権を横取りした中国を知らないんだな？（笑）のちにAKBの著作権をSNH48が無断で横領したのと同じなんだけど何度も中国に対してお人好しな結果。
はいはいｗ
すごいすごいｗ
米国人記者？www
日本の新幹線がガタガタ揺れるのに比べ、
中国の新幹線はほとんど揺れないのが凄い
荷物検査もあって安心
いつまで経っても荷物検査を実施しない日本は
この前のような事件が頻発するだろう
>共産党書記がやってきて立ち退くよう求めた。私は断った。もともと土地はお前のものじゃない、と書記は言った。土地は人民に属しており、自分は人民の代表として話しているのだと。あなたに話したほかの部分はみなほんとうのことだ。やつらはわたしの家を壊しにやってきて、妻を殺した。
>ケンリュウ「月へ」
これは高速鉄道ではなく工場という設定の話だけど、真っ直ぐに敷設したことで叶えられた静音性や静粛性とその背後にあったであろう阿鼻叫喚を無視して、個人の生命財産が守られている日本という安全圏から財産も家族も損なわれることなくどや顔できるところが本当にとてもあんたららしいと思うよ。
>ふざけんな！中国政府のメンツを潰す気か！！
めちゃめちゃ潰してて草
東海道新幹線は揺れるからな
古い規格だからしゃーないが..
まー家あろうが何あろうがまっすぐ線路引けるからなー
広大だし直線なので速度もでるだろ
環球時報のホルホルはいつもの事ｗ
契約した国から契約排除され、契約した国での建設不履行。
焦る中国は、記者に賄賂を渡し宣伝に躍起なだけですな。
中国でいいんじゃない。悔しかったらそろそろ日本も変われ
悔しがっているように見えるのか。
サヨナラチャイナ。
インドネシアの高速鉄道どうなった？
さっさとご自慢の高速鉄道をインドネシアに引いてあげれば良いのにね、何やってるんだろ