東北新幹線の運転士が居眠りでオーバーランし、1分半の遅れが生じたそうです。この記事を見た中国人のコメントをご紹介します。
[記事]
東北新幹線の４０代の男性運転士が、居眠りをして仙台駅で本来の停止位置を約２０メートル行き過ぎたと、ＪＲ東日本仙台支社が１３日に発表した。駅構内に入っても通常より速度が速かったため、車掌が非常ブレーキをかけた。運転士は１日のミス直後は「勘違い」と説明していたが、１３日になって居眠りを申告した。
同支社によると、１日午後１０時２０分ごろ、東京発盛岡行きやまびこ５９号が、仙台駅で停止位置を約２０メートル行き過ぎて止まった。後退したため、約１分半の遅れが出た。約５００人の乗客にけがはなかった。
運転士は当初、社内調査に対し、長さ約２５０メートルのやまびこ号（１０両編成）ではなく、約４００メートルのはやぶさ・こまち号（１７両編成）と勘違いして、停止位置を誤ったと説明した。あいまいな点があり、確認していたところ、１３日になって「仙台駅に着く４分ほど前から居眠りしていた」と申告。新幹線の乗務歴は６年で、乗務前点呼でも異常はなかったという。
記事引用元: https://www.asahi.com/articles/ASL4F6D79L4FUNHB00N.html
コメント引用元: https://weibo.com/1845864154/GclH5599D
※ 5個以上のGoodがあるコメントについて、Goodの数を載せています
※ 下記コメントで言及されている事柄の事実確認は行っておりません。真偽の判断はみなさまでお願いします
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■ 北京さん
中国の高速鉄道では運転手が30秒に1回足元のペダルを踏まないと自動停止する仕組みになっていたはず [358 Good]
■ 河北さん
そのくらいの安全対策は絶対に必要。高速鉄道は鉄道というよりも飛行機だ [127 Good]
■ 福建さん
なんだこの記事。中国高速鉄道のステマか？ [64 Good]
■ 上海さん
たった90秒の遅延で国際記事として発信されるとは・・ [72 Good]
■ 江西さん
この運転士のキャリアはここで終わりかな [22 Good]
■ 湖北さん
本当は91秒の遅延だったんじゃね？ [9 Good]
■ 北京さん
絶対に寝てはいけないときってあるよね [9 Good]
■ アメリカ在住さん
こういうときは自動停止するんじゃないの？なんでオーバーランするの？車両も居眠りしてたの？ [8 Good]
■ 山東さん
中国ではこのようなことは絶対に起きない [11 Good]
■ 済南さん
そうだよな。たとえ起きたとしても絶対にニュースにならない
■ 陝西さん
あらあら日本恥ずかしい [5 Good]
■ シンガポールさん
運転士はお辞儀をして謝ったのかな？ [8 Good]
■ 上海さん
日本の匠の精神
■ 山西さん
90秒の遅延って・・
■ アメリカ在住さん
誠実な日本人
■ 北京さん
この前高速鉄道に乗ったら2時間半遅れた
■ 上海さん
運転士が居眠りしたのに90秒の遅延で済むのがすごい。もう自動運転でいいだろ
■ 安徽さん
これが日本で良かった。もし中国の高速鉄道で運転士が居眠りをしていたら・・きっと普段からしてるんだろうな
コメント
こういう場合運転士の処分ってどうなるのかな
始末書+一定期間乗務停止とか？
ＪＲ尼崎事故で「日勤教育」でググってみたらいいよ
オーバーライン〇m以上したら管制に即報告義務とかあって
後で数か月の間、毎日２人きりで罵倒されたり数十枚の反省文書かされるっていうイジメ教育が行われたそうな
この無意味なイジメ教育から多少は改善されたって話も聞くけど…。無くなってはなさそう
何百人もの命を預かる仕事なの分かってるか？
それが嫌でスピード出して線路外れてマンションに突っ込むなんて言語道断
失敗が許されないからそれぐらいの再教育は必要だろ
ＪＲの人間か？
運転業務の教育もしない、通常勤務もさせずに60日間ほど草むしり、軟禁状態で罵倒されながら反省文を書き続けるのにどんな意味があるの？精神的懲罰で責任感やモチベーションを高めれらるの？？？
ちなみに裁判では裁量を越えた職権乱用としてＪＲ側は社員に賠償させられてるよ。
そういう君は革マル派の人間？
日勤教育はJR労組（当時は国労）に対する締め上げがルーツ
無意味な労働をさせて嫌なら労組脱退して職場に残るか国鉄辞めるか選ばせた
もちろん、はっきり言って上手い手段ではなかったしやっていたことを肯定はしない
しかし入社してしまったテロリスト予備軍、テロ支援者をどう排除するか
簡単なことではない
日勤教育の歴史を語るうえで革マル派の関連組織であるJR労組の存在を忘れちゃいけない
ただ単純な嫌がらせやいじめとは違う社会背景があることは念頭に置いてもよかろうと思う
どっからテロなんて話が出てくんだよ･･･
起きたのは事故だし、その責任の取り方にイジメという手段が許容される余地なんかねーよ
何が念頭に置いてもよかろう、だ恥ずかしい
無意味なイジメって誰が決めたのかな
罵倒なんて人の取り方一つだし反省文なんてむしろ軽い方だろ人の命預かってんだから甘えたこと言うな
まぁとりあえず、当時の記事でも読めば？
国内外でもＪＲの体質が非難されてる。事故調査委がイジメ体質が事故の一因になったと位置付けてるのに
君は何をズレたこと言ってるの？
無呼吸症とかあるから医学検査からでは？
一回嘘ついているし。
まぁどっちにしろもう運転席には乗れませんな。
完全自動運転にすれば?
車掌が考えて計算しながら運転しなきゃいけなかったから難しかったんだよね
N700Aは自動運転なんだしそれが成功すれば車掌はAIが当たり前になるんじゃない
数百人の命預かってる自覚が足りんな
迷い猫・・・
支那畜生にまで笑われるって、日本人のt面汚し
支那畜生が女子高生に見えた。
今もロボットみたいなのが運転手やってんだからAIと変わらん
自動運転車のレベル的には、新幹線はレベル３くらい．
完全自動運転のレベル５は難しいとしてもレベル４には問題なく移行できそう。
自動運転ってのはポン付ですぐできる物ではない
運転台にAI仕込んで終わりではなく、線路側にも設備投資が必要で何キロにも渡って、
しかも営業を止めずに工事する必要があるわけだ
後進国のMRTより日本の50年や100年前からの幹線の方がローテクなのはそういう事
逆にいえば日本でもゆりかもめやTXのように新しい路線なら建設時から導入する
90秒とかの問題ではなく居眠りすること自体駄目だろ。
神戸製鋼があのザマで、川崎重工があのザマで、jr西があのザマかと思ったら、東もこのザマか。おまえら世代になってからの日本って、何一つまともに出来ないのか。
お前はいかほどのことを成し遂げてきたんだね？
まさか誰でもできるような仕事で無能呼ばわりされてたんじゃないだろうな？
あんた少なくとも中年なんだろ？
まともに出来てるオッサンor爺が海外反応系ブログの米欄で、思慮の欠片もない文体で書き込むか？
おいおい死臭がし始めてるおっさんがいるな…
はやく火葬されてくれ
確かに寝てても20m超過だけで止まれるならどうせならピッタリ止まれるようにすればいいのに、とは思うなｗ
素人としては
以前から運転手が気を失っても自動で止まるシステムじゃなかったっけ？
だいぶん前に睡眠時無呼吸症候群の運転手が寝たときも５ｍオーバーくらいで
自動で止まったって読んだような気がするけど間違いかな？
ローカル線でも停車駅が近づくとキンコンキンコンと警告が鳴るけど
新幹線は無いんだろうか？
ここの連中は皆普段どんな仕事ぶりなんだろうな？
勤務時間中は考え事やよそ見などせず一心不乱に仕事に没頭してるのか、まさかこそっと２ちゃんとかやってないよね？
なんにせよリカバリーできるシステム構築してあって良かった
東北新幹線の自動列車制御装置（DS-ATC)は、基本的に無人でも所定の場所に停車することは可能。
人間がやるとどうしてもエラーは出る
居眠りと言葉にすれば簡単だし好き勝手咎められるけど、
忙しかったり疲労がたまると生活の中でほんの一瞬気を失うように寝ちゃう事ってあるからね。
今後は鉄道も飛行機みたいに９割自動の世界になっちゃうだろうな
居眠り防止策を導入するべきじゃないかな。
いまの顔認証システムなら、10秒間瞼を閉じたり、スマホ対策や足をあげる行為などで
正面を向かなかったりしたら警告音が鳴り響いたり、椅子が振動したりなんてできそうだけど。