リニア中央新幹線の工事実施計画が認可されました。このニュースを見た中国人のコメントをご紹介します。
[記事]
国土交通省は十七日、ＪＲ東海が東京・品川－名古屋間で二〇二七年開業を目指すリニア中央新幹線の工事実施計画を認可した。手続き上の「着工」となり、同社は沿線住民への説明会や工事の入札を経て、年明けにも本格工事に着手する。高速鉄道の巨大建設プロジェクトが動き始めるが、採算性や大量の電力消費、長いトンネルが地下水に与える影響など環境面の懸念も指摘されている。
超電導のリニア方式を高速鉄道に導入するのは世界で初めて。総延長二八五・六キロの８６％がトンネルで、品川、名古屋両駅も地下になる。中間駅は各県一駅で相模原市、甲府市、長野県飯田市、岐阜県中津川市を予定。品川－名古屋を最短約四十分で結び、東海道新幹線「のぞみ」より約一時間短縮される。
記事引用元: http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2014101702000247.html
コメント引用元: http://comment.news.163.com/news3_bbs/A8SU5OLQ00014AED.html
※ 5個以上のGoodがあるコメントについて、Goodの数を載せています
※ 下記コメントで言及されている事柄の事実確認は行っておりません。真偽の判断はみなさまでお願いします
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■ 浙江さん
日本を罵っているだけでは何も始まらない。現代の日本を理性的に見て、学ぶべきところは学ばなければいけない [4045 Good]
■ 黒龍江さん
日本の技術はやっぱりすごいなぁ [2592 Good]
■ 江西さん
中国のリニア技術は世界で最先端を行っている。30キロ程度ではあるが上海ではすでに営業路線を持っているし、作ろうと思えば北京-上海-広州をリニアで結ぶことなど簡単だ。しかし建設費がかかるから作っていないだけだ。みんなは上海のリニアに乗ったことあるか？もしまだなのであれば一度乗ってみることをお勧めする [389 Good]
（訳者注: 上海の浦東国際空港と上海市郊外を結ぶリニアが2002年より営業運転を行っています。ドイツの技術を使用しており、超高速運転を行う磁気浮上式鉄道で一般営業を行っている全世界で唯一の路線です。営業最高速度は430km/hですが、最高時速で運転するのは2014年10月の時点では9:00～10:45, 15:00～15:45のみです。時速430km/hは本当に速く、かなり楽しいアトラクションです）
■ 北京さん
どんな分野であっても技術において日本ブランドを上回るものを知らない。パナソニックの小さな髭剃りを使っているが本当に最高だ。7年間使い続けてもびくともしない。おれは建築技術関連の仕事をしているが、日本人エンジニアは本当に優秀だ。優秀だけではなく仕事に対する姿勢も超一流だ [24 Good]
■ 広西さん
この点においては負けを認めざるを得ない [2408 Good]
■ アメリカ在住中国さん
日本はいいところだけではないぞ。一人っ子政策をしているわけでもないのに人口は減る一方だ。特に地方では人口不足の傾向が顕著だ [1269 Good]
■ 江蘇さん
日本の科学技術には敬服する [1231 Good]
■ 江蘇さん
日本のどの科学技術に敬服するんだ？核心技術はすべて中国が握っている
■ 中国さん
はぁ？他国からパクったもの以外に中国には何かあるのか？日本はすべて1から作り上げた。「核心技術はすべて中国が握っている」とか、恥ずかしいからよそで言わない方がいいぞ [13 Good]
■ イギリス在住中国さん
中国との差は広がる一方だ。もともとは量の差だったのが、いつの間にか質の差になっちゃったな [774 Good]
■ 吉林さん
いや、そもそも国としての質が違う。建国時の社会制度によってその後の歩む道は決まってくるんだよ。東西ドイツ、南北朝鮮、大陸と台湾が歩んだ道を見れば明白だ [25 Good]
■ サウジアラビア在住中国さん
日本人は民度と技術をもって自らを武装する
中国人は民度と技術をもって自らを慰める [373 Good]
■ 上海さん
本当のところ、日本は高速鉄道には向かない国だ。地震が多いから軌道がすぐ変形してしまう。そんな中を新幹線が走るので事故が起きるのは時間の問題だ。リニアなんかもってのほかだ [256 Good]
■ 北京さん
日本旅行からさっき戻ってきた。日本人の民度は本当に素晴らしかった [25 Good]
■ 北京さん
中国は世界最大の被援助国だ。なんで中国政府が日本の戦後賠償を放棄したのか知ってるか？日本から技術と経済の援助を受ける約束になってたからだよ。現在では累計で数十兆円にはなっているはずだ。中国では全く報道されないが、これが真実だ
■ 在日中国さん
ついに真実を知る中国人が出てきたな [24 Good]
■ 陝西さん
どっかの国は罵り続けるだけで本当にゴミだよな [20 Good]
■ 湖南さん
日本の新幹線は工事が終わった後に2年くらいは空の車両を走らせていろいろ確認してたらしいね。一方中国は工事が終わったらすぐに営業運転を開始した [19 Good]
■ 江蘇さん
日本人すげぇ [15 Good]
■ 北京さん
日本「リニア作るぜ」
中国「俺たちには土地がある」
アメリカ「ノーベル賞受賞者が300人以上いるもんね」
中国「俺たちには土地がある」
イギリス「世界大学ランキングで上位200位に入る大学が32個もあるよー」
中国「俺たちには土地がある」
[15 Good]
■ 浙江さん
時速500キロか。乗客パニックにならないの？ [15 Good]
■ 広東さん
日本って新しい新幹線を走らせるたびに人口が東京に流出して、地方がどんどん疲弊していくよな。地方の人口が減るとせっかく作った新幹線に乗る人も減るという悪循環。今回は大丈夫なのか？ [13 Good]
■ 江蘇さん
ほぅ、日本でリニアが走るのか！ということはどっかの国で同じリニアが走るのも時間の問題だな。これは自然の摂理だ [9 Good]
コメント
＞日本から技術と経済の援助を受ける約束になってたからだよ。現在では累計で数十兆円にはなっているはずだ。
＞中国では全く報道されないが、これが真実だ
確認したな。（特に最後の）
あいつらは何も知らされていない。
何もわかっちゃいない。
いつになったら原始人を卒業できるんだ。
バカの相手をするのは本当に疲れるんだからいい加減にしろや。
それ書いたの在北京日本人じゃないかしら(´・ω・｀)
中国人が知ってるわけないよ。
知っても認めないよ。
自分で調べて検証できるような知能がある層が出てきた方が日本にとっちゃ脅威なんだけどな。
いまままでどおり、反日反日とウホウホ言ってるだけの土人のままでいてくれた方が、どれだけ扱いが楽か。
完全に同意
最近は日本人も中国人並のバカが増えて来ているのが心配
中国人民5000年の歴史、
常に支配者から搾取され、
嘘を押し付けられている。
現在進行形。
悪意ある記事だなと思ったら東京新聞で納得したと同時に安心した。
マスメディアはいつまでこんな事やるのかな。ただでさえ少なくなってる信用を
さらに減らす事になるのにね。
言論の自由に止めを指すのが言論自身じゃなけりゃいいけどな。
目先の得とパくることしか考えない中国、
今の中国を反省し変えるべきものを変えないと、永遠に日本を越えられない。
ほぅ、日本でリニアが走るのか！ということはどっかの国で同じリニアが走るのも時間の問題だな。これは自然の摂理だ
糞ワロタ
本当にパクリ精神をどうにかした方がいい
永遠にどっかの半島みたいにノーベル賞が取れんぞ
いや、これは半島のこと皮肉ってんでしょ？
中国には短距離とはいえ、既にリニア走ってるみたいだし。
どっか＝朝鮮半島南部
高速鉄道もいいけど、そろそろ高速道路も制限速度アップすべきだと思う。
１２０ｋｍぐらいで、場所によっては１４０ｋｍもありだと思う。
ただし、幅を広げること。
「国営」または「株式会社でも国が資金を一部または全部 出している」、国の法律で決まる規則がある国営企業や国営団体と
純民間企業を比べないで下さい
新幹線でも
・九州雄新幹線の全線
・東北新幹線の仙台駅から新青森駅
・北陸新幹線の高崎駅から北陸方向
など「国営の区間」では「時速260Km未満でなければならない」
と言う国の法律が有って、それ以上早くできません
今後、函館まで延長されますが、青函トンネルとその前後の駅までは
時速130Km未満と言う「JR北海道」の株主である国の規則で速度制限が有ります。
車種によって制限速度をＡ Ｂ Ｃ にすれば。
ボロボロの１５年ものの軽トラや10ｔトラックと新品の
ＢＭＷが同じ制限速度であっていいはずがない
いつになったら中国のリニアと日本とリニアが全くの別物だと気付くんだろなw
お前らのはパンタグラフ付いてるじゃんw
ときどき論理的な中国人の書き込みを見ると、さすが4000年の歴史ある国だと思う。
まあ、隣のキチガイが酷すぎるので、中国が普通のコメントしても、凄いと錯覚してしまうのかもしれないが。
いや、中国人は意外に冷静だよ。
感情的にはたぶん日本人のことを好きじゃないと思うけど
政府に踊らせられなければ反日デモもしないしさ。
何より言ってることがあの国よりはまともｗｗｗｗ
中国人はもう10数年前から冷静に物事を考え自分で思考し、認識し、理解し、調べられる人々が増えてるよ。
ただ、そんな人間たちは中国国内に居続けないし、こんなサイトに書きこんでこないからね。
今の時代になって、それ相応の人間が国内に残って書き込みだしただけ。
そんなん中国の全人口の1パーセント以下だから
日本にかなり興味があり、反日思想が解けており、ディープな情報を自分で漁ることが出来、
かつ、物事の真偽を客観的に見極めそれを自分で判断できる能力があり、
かつ、ネットを恒常的に利用出来るだけの金があるユーザってなると相当限られるのなんてすぐ分かるだろ
お前みたいな感心厨は本当に何度も何度も湧いてくるけどなんでなんだろうね
ついでに言っとくと、このレベルのユーザなら韓国のネットにも普通に居るわ
日本の韓国反応系はポータルのニュースサイトのコメントしか訳さないから、反日まみれになってるが
韓国の場合、ツイッターとかブログの方に洗脳解けてる奴らとかノンポリ連中がそこそこの量いる
そこの部分の情報は日本に一切入ってきてない、なぜなら誰も訳さないからな
こういう事いうとまたアレなこと言われるんだろうけどな
そろそろ中国人も現実を見られるようにならないと、朝鮮人に退化するぞ
日本の超電導リニアと、ドイツや中国のなんちゃってリニアを比較されても困ります。
できればこのリニアでタイ⇔ミャンマー間をつないでしまいたいところ。
地政学的に重要なんだ。
でも、中国が、
現在、旅客鉄道でオリエンタルエキスプレスや貨物で「日本エキスプレス」（日本のチャーター便）が走ってる
シンガポール、マレーシア、タイ、ラオス 間の国際急行鉄道路線（線路幅が1000mm、最高速度90Km、ジーゼル機関車または蒸気機関車で引っ張る）を
中国本土から、ラオス、タイ、マレーシア、シンガポールの中国高速鉄道（線路幅1435mmでTGVか新幹線E2 の中国版）
に『置き換えてる』最中なので
そんな危険なタイ王国に、このSC.MagLev.を敷くと、喜んで盗みだすので怖くて行えません
ミャンマー、や、ベトナムだと、韓国に取られる危険が有ります
ですので、この辺りは出来ても在来線の寝台車を使って時速160Km運用にするか、新幹線でE4型を時速210Kmでリミッターかけて通常200Kmで使うくらいが好いでしょう
中国人の「日本から学ぶ」は「日本から盗む、パクる」だからな～
今田舎に引っ越す奴がチラホラでてきてるよな
新幹線ができてから東京居住者が増えたけど
逆に交通が極限まで発達して日本全国東京まで一時間とかになればわざわざ都心に集まらなくなるんじゃないか？
どこでもドアがあれば上京なんてしないだろ
既に人が行く必要のあまりない電子情報でなんとかなる漫画家とか出版系は地方住みも増えてるし
中国が最先端技術を持ってる？ばかも休み休み言え(笑)
お前らのリニアはドイツの丸パクリだよ、サンプルで提供されたものをそのまま流用しただけだ
何一つ独自の開発じゃない
30キロしか無い速度も安全性も劣る毎年大赤字のゴミ
絶対追い付くことはないから、指でもくわえて見ときなさい
アトラクションｗｗ
天朝は、
①英雄が現れる
②国が統一される
③英雄が官僚を手足のように使う
④英雄が二代目以降劣化してくる
⑤官僚が勝手をし始める
⑥百姓一揆が頻発する
⑦国力が落ちる
⑧侵略を始める
⑨いよいよ混乱が増す
⑩英雄の知能劣化が極限に達する
⑪点が天朝を見限る
⑫革命が起きる
⑬英雄が現れる
・・・
という無限ループを2000年以上も繰り返し、常に前進を続けてきた偉大な民族でアル。
唐朝鮮卑の２代、清朝満洲の４代が支那史上で最も優れていると言われているのだが。
それに劣化してたら、それは英雄とは言わないだろ普通。
８の侵略は国内統一直後が世界史の常識。
コピペするなら正確にやれよ。
中国人って物事を冷静に考えられる者と馬鹿の差が激し過ぎるよな
軽々しく言ってるが
最後のコメントは技術者からしたら
とても耐えられるものではないだろうな
ほんと腹がたつ民族だわ
まったく同感
日本のエンジニア会社には政府指導で産業SPY対策徹底した方がいい
＞■ 江蘇さん
＞
＞ほぅ、日本でリニアが走るのか！ということはどっかの国で同じリニアが走るのも時間の問題だな。
＞これは自然の摂理だ
これは、多分
アメリカのワシントンDCで、ほぼ南北の64Km区間を2025年くらいから営業することを知っていたのでしょう
（違！）
で。計画書では、ニューヨークまで延長する事になってますよ
ワシントンDCと日本での様子を見てから駅や線路の設置場所などを詳しく決めるらしいです
でもさ、企業の上にいるジジイ共がアホ過ぎるんだよ。
ウチの会社も特許や製造の特秘があるけど
セキュリティが甘過ぎ。
社員から何度も具申しても予算が予算が言われて却下
最後の手段とセキュリティ会社に頼んで
社内講演会をしてもらい、会社の穴を指摘して貰った
翌月にはセキュリティ予算が下りたよ。
それなのに！馬鹿重役が
「アクセス権を限定すると差別になるから、
社内の外国人(中国人)にもアクセス権を与えよう」
と曰いやがった。
皆で社内規則を確認して、上司から社長に談判したよ。
お陰で今のところはナントカなってるけどね。
日本のリニアは新幹線開業当時すでにできていた。
それを運行試験を50年近くし、改良を重ね出来たもの
中国のパクりリニアと次元が違うよ
土人の反応面白し
中国のリニアは本物ではないよ。
超伝導リニアでないから効率悪くて採算取れない。
だから短距離のアトラクションでしかない。
磁場の中を走る超伝導リニアと、磁石で浮かせてるドイツ方式のマグレブは別物
日本でも愛知高速交通の磁気浮上式鉄道路線「リニモ (Linimo)」などがある
中国リニアは、常設実用線の磁気浮上式鉄道としては、イギリス、ドイツ、日本に次いで世界で4番目。
最後のコメントは、どこかがやれば他も技術開発に力を入れるという事を言いたいんだと思ったが。
でも
どこで始めますかね？
多分、ドイツは参戦しないと思いますし
アメリカは、最初から作ろうとは思ってないと考えられますし
どっこかな？
日本企業は朝鮮人に対し、セキュリティ概念がないと書いてあるのでは。
日本人は民主党の口蹄疫テロを忘れてはならない。
日本に学ぶ＝日本の技術をパクる
こっちみんな
中国のリニアはおもちゃと言うことらしい。
それで納得した、なんで日本は古くから
リニアについて研究してたのに、時間がかかったのか？
技術力が違い過ぎる、パクるしかない中韓。
日本は地震があるからリニアに向かないとかこいつは何処の平行世界の話をしてるんだ？
日本は地震対策は絶対に怠らないぞ。あらゆる計画は地震対策ができることを前提に進められる。
地震で事故が起こらない(対策する)のは当然なんだよ。
土地があるというけどその土地も人が生きるにはやばいところがちらほらと
ノーベル賞受賞者が千人いても、出来ないものは出来ない。人類初の事業は優れた為政者がすばらしい研究者と共に断固たる決意とたゆまない努力がなければ到達できない。じつに構想から５０年、実験初めて４０年以上の根気。欧米人は着想できても諦めが早い。中国人は朴れない物にはそもそも手を出さない。常電導では軌道建設が極めて困難でいくら土地が広かろうが、３０キロ以上の延伸には躊躇するだろう。一点豪華主義の見本。そろそろ超伝導の技術入手にうごめいてくるんじゃない。
静岡県民としては、大井川や安倍川水系が地下水の流出で、枯渇すると
いう試算が出された以上、ルートの大幅変更、つまり南アルプスへのトンネル
掘削の計画そのものの中止を強く希望したいね。下流が砂漠化して
農業のみならず漁業や県中部にある国内有数の工業地が全滅するよ。
日本のは地震対策で10cmも浮かせてるんだよね。ドイツのは8mm。
10cmあれば大丈夫と言えるのかはわからんけど。
これは失敗する
常時微細地震があり地形が変わるのにわずか１０ｃｍの幅を維持しないといけないんだから
維持費がいくらかかっても無理、科学者のおもちゃ作ってどうすんだ？
勘違いしてますね そういう意味ではないです
線路が左右方向に最大20cm、上下方向に最大20cm 振動しても
乗り物には接触しない、つまり、乗客には地震を感じさせない
と言う事です
常時は真ん中の位置にいて、右10cm、左10cm、下10cm、上10cm の隙間が有りますが
例えば
縦揺れで9cm突き上げてから18cm（元の位置から9cm）下がった場合でも
乗客には地震の振動の影響が出ない
横揺れで右に9cmずれてから左に18cm（元の位置から9cm）ずれても
乗客には地震の振動の影響が出ない
と言う事です
江沢民が来日したとき、早稲田の名誉博士を送ろうとしてるのに、必ずしも一流大学じゃないからとか無礼な物言いで蹴り、自分たちから開催を要求した宮中の公式晩晩餐会に平服で現れたりやりたい放題だった。日本の面子をつびしてやったぞと憤青どもは大喜びだったがな。
で、新幹線に乗ったときも素直に褒めない。そこで日本の随行員が、江沢民の前のテーブルにコインを立てて見せた。もちろん最高速で運転中に。あのときの顔、なんとか笑顔を作ろうとしてるんだが、目がキラギラと光っちゃって、素晴らしいとほめざるを得ない状況がよほど悔しかったんだろう。テレビカメラの前なのに憎しみが隠せてなかった。
そんで、帰国した直後に上海リニアの大号令がかかった、面子にかけて日本の新幹線を上回る代物、つまり世界唯一のリニアを造れってことだったんだろう。
実際に我らは作った。今や、高速鉄道の総延長では我が国が
日本を遥かに上回って世界一だ。何もおかしなことはないだろう？
むしろ悔しがっているのは、お前たち日本鬼子の方だ。
いや、日本人は総延長とか気にしないから(;^ω^)
そういうの気にしているの中国人だけだと思うわ。
本スレでもある様に国土面積自慢に通ずるものがある…。
外から見るとかなりどうでも良い。
中国人がそう思っているのなら、中国政府の目論見は達成したのだろうね。
よかったねぇ。
総延長を誇ってたのか、初めて知った。
長いの作れたんだ。
よかったじゃん！
中国人はこれだけ日本の地震被害が伝えられてる中で新幹線が無事故記録を驀進中の事実を
知っていても想像や推測も出来ない馬鹿なんでしょ。
独自にユレダス作った企業（当事、国鉄鉄道技術研究所だけど）ですよ？
十分に安全に配慮しての余裕の１０cm。
それも、様子を見る限り、リニア線で３分間隔運行とか平気でやる気十分なんですが？
それとは別に、超伝導の応用技術は送電線のエネルギーロスを大幅に低下してくれるので、
リニアでも「超伝導送電線化」にも期待しますよっとｗ
こちらも実証試験やって、なかなか良い結果だったし。
在来線の送電線も部分的であれ超伝導送電化されると日本の電力事情、引いては
エネルギー事情がまた、化けるんですけれどね。
日本がリニアの研究を始めた70年代、
中国は竹のカーテンの向こうで、自転車に乗っていたからな。
そしてその時日本がドイツから権利を貰って開発したのがHSST。
中国リニアはこの発展型みたいなもの。
日本はその後、超伝導リニアを開発。
え、HSSTはどうなったって？
日本じゃ使い物にならないから、
名古屋の新交通システムにしか使ってませんw
個人的には紀伊半島何とかして欲しい(田舎が和歌山なんだ)。
名古屋・京都・大阪間で流通が一直線になるからまさに陸の孤島ｗ
あそこに名古屋・伊勢・先端部の田辺・和歌山・大阪ルートがあれば少しは何とかなるのに…。
JR東海の考えどうりに、奈良県経由になれば、
少しだけは、三重県と和歌山県に観光関係の施設などが廻せると思いますね
新幹線は、
本来、三重県と奈良県に駅を置いていたはずなのですが
岐阜羽島駅の近所にいた当時の政治家先生と京都とか強引に引っ張ったから
三重県や和歌山県が撮りj残されたらしいですね
東京により流入って意見あるけど逆だよな
時間短縮されたら首都圏の実効範囲も広がってある程度バラけるんじゃないかな
都内で借り上げ式の寮を提供してる企業なんかはすすんで交通費を出すと思うが
ストロー効果は超有名ですが。
今や大阪でさえ。。。
日本のリニアは地上から３０ｃｍも浮いた状態で高速走行をする。
それは、地震などで路線が変形しても車体と接触して事故を起こさないため。
また発車と停車時にはタイヤによる支えもあるのでさらに安全走行をする。そんな思想が中国のモノにある？
バカチョンには永遠に真似出来ない安全だしね。
■ 上海さん
本当のところ、日本は高速鉄道には向かない国だ。地震が多いから軌道がすぐ変形してしまう。そんな中を新幹線が走るので事故が起きるのは時間の問題だ。リニアなんかもってのほかだ
シナ人って自国のニュースですら知る事がで出来ないのかな？
こうも頭が極悪な子が平気でネットやってるのは怖いね
ドイツ（中国）リニアは鉄道の延長。
日本リニアは地上スレスレを疾走する羽の無い航空機。
この位の差があるので、比較になりません。
そもそも国土事情の問題があるので、比較すらできません。
名古屋ではもうリニア走ってるんですが・・・
速度は遅いけどさ。
大韓民国でもリニアが走ってますよ
理屈の最高速度が時速110Kmですけどね
営業距離、約6Kmです
リニアや北陸新幹線開通で、
お金持ちが、地方に移動して、貧乏人が東京に移動。
こんな未来を創造。
どうなるやら、兎に角、楽しみではある。
中国人は真実を知れば、受け入れる度量がある。
もう一つの国は、それがない。
リニアが何故今まで掛かったのかは少し調べれば分かると思うが、リニア技術自体は早く完成していたが建造コストと維持費用削減の研究開発に時間掛かったんだよ
やっと採算が取れるギリギリのレベルになった
採算性を無視したら中国でも作れるよ
まぁ何回か火を噴くだろうけどね
宮崎の実験機みたいに
日本の化学技術レベルを全く知らない中国人、妄想でコメントして幸せかな？
ひと昔前の中国はろくにエアコンも真面に作れないレベルだった事知らないのね!
市場経済を取り入れ後、日本からのODAや技術協力が盛んになり物が作れるレベルになったんだよ
でも中国はその事を詳しく教えないから無理もないけど、ただ反日教育される中国人は不幸な国民ですね
共産党一党独裁政権下では仕方ないのかな、でも真実を知らされない中国国民は不幸・・・？
だから視点を変えて現実を真剣に直視し考えれば賢い中国人なら気がつくはずです。
中国人のコメントって、やたら詳しい奴のコメ多いよね
地方から人口流出して東京一極集中とかｗ
高速鉄道が開業早々に大事故を起こして翌日には車両ごと土に埋め隠蔽をはかろうとする国＝中国
その行為自体もふざけてるがネットや携帯カメラで世界にバレバレなこの時代に馬鹿な事を・・
※39
いや、これは一理あるよ。日本は山がちな国土だから、本当は新幹線やリニアを建設するのは容易じゃない。維持費も半端じゃない。リニアは単独では絶対に採算取れない。そのことはJRも理解しているからこそ、海外に売り込もうと躍起になってる。
JR SC.MagLevを海外に売り込もうとしてるのは、日本政府、オモチャと勘違いしてるようです
JR東海は、現在は海外には売り込みたくは無いらしいです
それに、今回の東京と愛知の間であれば、開業後35年くらいで採算が取れるようになる計算です。
大阪まで延長した場合、愛知と大阪の間は開業から50年くらいは赤字だそうですけどね。
だたし、従来の新幹線は海外に販売するつもりです
リニア新幹線をJR東海が受け持つことになってから理不尽にもやたら叩かれる名古屋
＞■ 江蘇さん
日本のどの科学技術に敬服するんだ？核心技術はすべて中国が握っている
……うわぁ
つくづく、中華には絶望しかないな。
まぁ、敵が賢くない方が楽で良いけどね。
せいぜい末永く半島と一緒に反日してなさいな。
特定アジアが思想統制によって中世レベルに停滞する間にも、
日本に限らず現実の世界は加速度的に前へ進んでいくのだから。
中国人は乗せるなよ。
乗りに着ますよ
絶対に
超音速、およそ2.5倍速、時速2800Kmの”中国製リニア”を作るらしいですから
（音速は、大雑把に3秒で1Km、1時間に1220kmくらい）
全体をトンネルにして約1/10気圧まで減圧、とか言ってますからね
■ 江蘇さん
日本のどの科学技術に敬服するんだ？核心技術はすべて中国が握っている＝だって？
江蘇さん何をご冗談おっしゃいますか中国の技術はほとんどと言って先進国の技術です
特に中国に進出した日本の技術が元になっている事も多いのです
でも共産党は真実を公開していない様ですネ。