『中国高速鉄道は新幹線よりも優れている』という論評記事が中国のニュースサイトに掲載されました。その記事が中国の掲示板で話題を集めています。このニュース記事に対する中国掲示板の反応をご紹介します。
[記事]
中国メディアの証券日報は２４日、日本と中国が現在、世界の高速鉄道界における発言権を巡って激しく争っているとし、中国鉄路総公司の趙国堂副総工程師（技術部門副責任者）の発言として「中国の高速鉄道はさまざまな環境に適応させることができるため、新幹線に比べて世界からの信頼も得やすい」などと論じた。
記事は、インドの高速鉄道プロジェクトをめぐって日中が争っていることを紹介したうえで、「日本は世界でも早くから高速鉄道の研究を始め、世界で初めて高速鉄道を導入した国だが、新幹線の技術は日本だけのものではないうえ、中国を始めとする高速鉄道の後発国から追い上げを受けている」と主張した。
続けて、専門家の発言として、中国の高速鉄道はコストパフォーマンスの高さといった強みのほか、複雑な地理的条件下のもとでも建設運行を成功させた経験があるとし、「さらに中国高速鉄道の技術は中国が知的財産権を有す独自の技術だ」と論じた。
また、中投顧問交通行業研究員の蔡建明氏の発言を引用し、「高速鉄道はもはや中国製造業の質が向上したことを示す証であり、中国の指導者が他国に売り込みをかけているハイテク製品の１つだ」と主張。さらに中国高速鉄道は中国製造業のイメージを形作り、科学技術の輸出を推進するうえでの重要な存在だと論じた。
続けて記事は、中国高速鉄道の輸出事業は「すでに加速しつつある」と主張、最新の統計データを引用し、中国の鉄道車両製造大手である中国北車および中国南車の２０１４年上半期における輸出契約金額は４５億米ドル（約４８８８億円）を超えたと紹介した
記事引用元: http://news.searchina.ne.jp/disp_iphone.cgi?y=2014&d=0926&f=business_0926_001.shtml
コメント引用元: http://tieba.baidu.com/p/3328537479
※ 5個以上のGoodがあるコメントについて、Goodの数を載せています
※ この掲示板は日本に興味がある人が集まる場所にあるので、発言が少々偏ってるかもしれません。
※ 下記コメントで言及されている事柄の事実確認は行っておりません。真偽の判断はみなさまでお願いします
■ 1楼さん
中国高速鉄道、死ね
■ 2楼さん
速度でいえば中国の高速鉄道は新幹線より早いけど、安全性については新幹線が完全に上だな
■ 2-1楼さん
そんなことはない。安全性というものは金をかければできるものだ。世界中で技術が発展した現在では、中国も韓国もドイツもフランスもイギリスも日本も似たようなものだ
■ 3楼さん
中国のは数十人が死ぬ事故を起こしたよな。死ぬのが怖くなければ中国の高速鉄道を買えばいい
（訳者注: 2011年に浙江省温州市で高速鉄道同士の追突脱線事故が発生しました。生存者捜索は驚くべき早さで打ち切られ、なんと事故発生翌日には事故車両は地中に埋められました。その後さすがに批判が集中し、数日後に事故車両を掘り起こすという極めて不自然な対応が行われました）
■ 3-1楼さん
日本の新幹線は死者出したことないの？
■ 3-2楼さん
数十年間無事故だ。たまに遅れたりはするけど、それだけだ
■ 3-3楼さん
日本って事故を隠すことで有名だよね。大阪府警は8万件くらいの犯罪をなかったことにしてた
■ 3-4楼さん
事故を隠すのはどちらかというと中国の得意分野だよな
■ 3-3楼さん
「山形・天童市で中学1年の女子生徒が山形新幹線にひかれ死亡した」(2014年1月7日)って事故があったみたいだけど。日本の新幹線もけっこう頻繁に死亡事故を起こしてるよ
■ 3-4楼さん
新幹線は自らのシステムに起因する死亡事故を起こしたことはない。そして、どんな事故でも車両内の乗員乗客が死亡したことはない
■ 3-5楼さん
3-3楼さん、あきらめな。新幹線の安全神話は本物だ
■ 4楼さん
フランスは？
■ 4-1楼さん
フランスの技術レベルは中国と同等だ。でも値段は中国より高い
■ 5楼さん
日本の新幹線が事故を一度も起こしてないのはやっぱりすごいよね
■ 5-1楼さん
新幹線は中国の高速鉄道よりもゆっくり走るからな
■ 6楼さん
ありえない話だな。社会主義国は技術大国には成り得ない
■ 6-1楼さん
それとこれとは関係ないだろ
■ 6楼さん
いや、ある。確実にある
■ 6-2楼さん
社会主義バンザイ！！！
■ 7楼さん
中国人は温州の事故を忘れちゃったのかな
■ 8楼さん
中国の高速鉄道は脱線、衝突、停電、油漏れなどなんでもござれだ。新幹線に勝てるわけ無いだろ
■ 9楼さん
中国人の命は安いからな
■ 10楼さん
愉快愉快
■ 11楼さん
結局、中国の高速鉄道と新幹線を比べること自体が失礼だよね
■ 12楼さん
某国の国鉄は、その国の技術が信用出来ないから某別の国の株式会社のネジを使ってるらしいね
■ 13楼さん
中国はコスト面だけでは新幹線に勝てる。そして高速鉄道を導入しようとしているのは先進国だけではない。乗客の命の値段が中国と同等の国は、確実に中国の高速鉄道を導入する
■ 14楼さん
「人生の終着点へ乗客を運ぶ速度」という観点では、中国の高速鉄道に勝てるものは存在しないな
■ 15楼さん
お前ら大事なことを忘れてないか？日本の新幹線と中国の高速鉄道の技術レベルは全く同等だ。中国の高速鉄道は日本の新幹線のコピーだからな
コメント
中国の体制翼賛メディアが必死で笑える。
大日本帝国時代の朝日新聞みたいだ。
人民の方が賢いね。
アホＪＲ東・・・
これに尽きる
JRだけでなく財界に推されたってとこもあるのだろうけど
乗る度に思うんだけど新幹線の凄さは目に見えるとこだけじゃないでしょ。
何千人という新幹線の運行を支える人々の凄さとの総合力であんだけのモノが走ってるんであって。
だからそこを考えるとホント、日本でしか走り得ないものなんじゃないのかねえ。
何がいいたいかと言うと新幹線大好き！いい年こいて乗る度にときめいちゃうわ。
中国のリニアだっけ500km出るやつあれに何年も前に乗ったけど意外と良くて驚いたものだよ
客も少なかった
でも速度がたいして出てなくて残念だった記憶があるよ
新幹線には敵わないけど事故さえなければ許容範囲
あれ登り路線と下り路線が近すぎて、最高速ですれ違うと風圧で車両が傾いて軌道と接触することがわかったので
当初の計画より速度抑えて走ってるのよね
＞中国のリニア
ははは、中国のリニアね～ｗ
よく調べてみようぜｗ
それも独自技術とかいって第三国に
輸出しようとしてるからドイツぶちギレw
ま、なんでドイツが自国内で営業運転しないのかっていう事を
中国が気にする訳ないわな
人の命が安い国だから
高速鉄道の一番のキモは「如何に安全に安定した走行・停車できるか」だからな。
速度は出そうと思えば出せるんだわ。危険でいいのなら。
死んでしまっては何も残らない
安物買いの銭失いってこと
中国人には新幹線と中国産高速鉄道の差異がわからない
新幹線を支えるのはソフト面だよ
中華思想や中国人の倫理感では成しえないものだ
日本の足をひっぱる大阪
急にどうした？ファビョッた？
意味がわからん
こういうカネかけたおかげで過剰なまでの品質を保ってる業界も、トップに銀行屋が入ってきて
のさばってくると、もっと安くできるだろうってどんどん削られ衰退していくんだよね。
もちろんカネは大事だし、ムダをなくしてっていうのはいいけど、何が大切かを判断できる人が
上にいないと、どんな組織も日本の国もダメになってくんだよね。
新幹線を取り巻くシステムには頑張って欲しいね。
コピーしたならコピー元の言うことききゃいいのに、勝手に安全マージンを削るから事故る。
中国は、日本の鉄道管理システムの導入を断ったから、
今は、悔やんでいるだろう。
いちかばちかで運用させてるシナ電車ww
日本は技術、シナは度胸
そして中国製の高速鉄道が採用されると、日本の精密機器メーカーが儲かる不思議……
死者数は日本の完敗ｗｗｗ
>> 乗客の命の値段が中国と同等の国は、確実に中国の高速鉄道を導入する
これは結構、真理を突いているかもしれない。
日本の技術を敵国に渡したのはどこだっけ
>中国の高速鉄道は日本の新幹線のコピーだからな
車両だけな。W
それに、その車両に使われてる部品の質で性能も変わる。
ブレーキライニング１つで制動距離とか違ってくる。
劣化版だよね。どう見ても。
あと、車両だけでシステムの質は語れないよね。
中国のネット住人に限った話じゃないが、
戦闘機や戦車の単体性能で戦争の勝ち負けを語るようなもん。
金で安全は買えないと思うが…中国で新幹線とか怖くてようのらんというか中国なんか行きたくない
大きな事故が起きると躊躇うよね
でもあれから事故はないんなら平気なんじゃない？
まあそれで事故が起きてしまったらやっぱりと言われてしまうのだろうが・・・
ほとんどの人が望むのは安全率１００％という失点が０のもの
０と１の差は大きい
しかし日本とドイツの技術でできたはずだったが独自技術ときたか
やっぱり国ごと信用とはほど遠くなってしまったな中国は
三国志の本を読んだときはまったく違う感想を抱いたのに
作られてからたいした年数も経っていない橋脚がボロボロの方が怖いわ
事故の検証もせず車体を埋めてしまったことからしても、連中にこの種のものを維持管理する能力などないと解る
日本の新幹線が安全なのは運行システムや保守管理がきっちりしてるからなんだよな
それが出来そうに無い途上国なんかは中国から買った方がある意味賢いのかもしれない
まあ
命の値段次第ってことどろうね
あんな大事故・大惨事起こしておいて擁護できるなんて凄いね
見栄を張るために危険なものを安全だと自己暗示かけながら自分の命をBet！
うん、わかりたくもない
ドイツのリニアって高速鉄道にむかいなからと、日本が採用を見送った方式なんだが。
ドイツ自身が、色々と問題があるってんで自分ところじゃ運行してないしね
中国人で人体実験してると、もっぱらの噂ｗ
ずいぶん前の国土交通大臣やってたババアが技術渡したんだよな。
そんで川重の技術者が中国行って指導等してたんだけど、いくら言っても
速度制限値を勝手に書き換えてしまうんで、こんなもん責任負えないわって
んで契約破棄して帰国したんだよね。
そんでしばらくしてあの事故。穴掘って埋めて終了ｗ
>■ 2-1楼さん
>そんなことはない。安全性というものは金をかければできるものだ。
>世界中で技術が発展した現在では、中国も韓国もドイツもフランスもイギリスも日本も似たようなものだ。
金をかけたら携わる人間は誠実になるのか？ 誇りを持つのか？ 規律を守れるモラルを獲得できるのか？
根本から間違ってる成金思想乙。
>安全性というものは金をかければできるものだ。
かけた金が役人の懐や賄賂に消えてゆく国が何言ってるんだか。
鉄道見本市？みたいなので中国が日本の新幹線の画像使って宣伝してたの思い出した
プラスチックの味がする駅弁が売ってるんだっけ？
消費期限が半年先のやつ。
政府による洗脳度は
韓国より中国の方が薄い気がする
>>■ 13楼さん
>>中国はコスト面だけでは新幹線に勝てる。そして高速鉄道を導入しようとしているのは先進国だけではない。
>>乗客の命の値段が中国と同等の国は、確実に中国の高速鉄道を導入する
これが全てだな。
購入コストが安くても、損害賠償で余計にお金が掛かる
日本は相手国に合わせた内容に改造するが、中国はたぶん行わないのでは
タイが中国から高速鉄道購入決めたからタイ人の友達が絶望してたな。
「BTS（タイの高架鉄道）の時みたいに日本とドイツから買ってくれよ・・・。なんでよりによって中国なんだよ！」てね。
中国のはあれだ…ガタガタ揺れまくるんだよな…
目先の利益だけで考えてホイホイ輸出したJR東日本と川崎重工の罪は重い。
いいえ
自民党の二階さんですよ
政治的に圧力かけて、無理に川崎重工とJR東日本を押し出したんですよ
今も韓国や中国にニッポンの最先端ギジュツを無償で提供すると約束をしに1400人ほど連れて行ってますよね
ホントウに自民党は罪つくり
東京の枡添さんと一緒にリコールしたいですよ
とはいえ、共産党や社会民主党、公明党は、自由民主党より、さらに危険性が高いから、結局は自民党しか選べないです
温州の事故は凄かったな
ダイヤ調べたら前走のはずの列車が後発の列車に追突したミラクル衝突事故だったんだろ
中国の高速鉄道は、バックに日本企業が多数入ってるんだけどな。
中国側がここだけほしいという部分（ハード面の中核部分）だけ日本企業が関わってて、
運行とかそのへん（ハード面のそのほかとソフト面）は中国側が責任持ってやるということになっている。
よって、日本が売ろうが中国が売ろうが、どっちにしても日本企業は儲かるというわけ。
この件で日本側がギャーギャー言わないのは、
責任取らなきゃならんことと、イメージに影響するからだ。
そのやり方は賢いと思うけどね。
ま、サムスンとかアップルとかと同じようなもんだと思っときゃいい。
＞■ 15楼さん
それができないからメイドインチャイナなんだろ
日本の劣化バージョンを作れても、日本以上の物は作れないからｗｗｗ
>>安全性というものは金をかければできるものだ。
安全管理に携わる人間の資質も、大いに影響するんだけどなあ
命の値段の安さは、事故車両を埋めた件でバレてるし、安全性なぞ論外だと解かってるんだろうな
日本人に生まれる事が出来て良かった 母ちゃんありがとう！！
＞安全性というものは金をかければできるものだ。
うむ、日本では金かけて毎夜3000人で線路整備をし、
始発前に試験運転を行い、
1ヶ月に1回はドクターイエローを走らせておる。
中国はどこに金使ってるんだろう。
2楼さんが言ってるので正しい。
中国の言う優れてるは、スピードの話。
日本の言う優れてるは、スピード、安全面、運用、騒音軽減など、総合的な高さ。
速さ自慢だけならまた地面に埋めることになるぞ。
日欧の数世代前の技術を教えてもらって作ったのになにが独自技術だよ。笑わせるな。
それを安全基準を無視した速度で運用して大事故だもんな。笑わせる。
中国の高速鉄道は天国まで一瞬で到達出来るので世界最高速度。
まぁ根幹部品を自前で作れるようになってからだね
中国は高い技術力もってて着工から完成まで凄まじい速さだよ凄いと思う。これからも頑張ってほしい
安全性は皆無に等しいけどね
>>日本って事故を隠すことで有名だよね。大阪府警は8万件くらいの犯罪をなかったことにしてた
背中から撃つなよｗ お前ら特亜生物の犯罪を隠蔽してくれた同志だろ？
>中国はコスト面だけでは新幹線に勝てる
コストが安いってって単に品物の価格が安いって事じゃないんだけどなぁ
同じものでも運用面のノウハウの有無だけで大違いだろうね。
部品の品質も日本の下請けは優秀だから、そういう面でも同じ設計のものを作ったとしても性能が違ってくる。
命の重さが違うんだよ。
中国人には値段と言った方が分かりやすいか？
金懸けても運営するのが支那人なら安全性は皆無
>「人生の終着点へ乗客を運ぶ速度」という観点では、中国の高速鉄道に勝てるものは存在しないな.
うまいな・・・
あれから事故が起きてないかどうか、なんてニュースで情報が無いんだから分かんないじゃん。
普通に考えたら確実に事故起こしてるだろう。さすがに脱線事故はないかも知れないけど。
ただし、今度事故起こしても絶対報道しないし、させないだろ。
ちうごくの新幹線て20年前の日本の新幹線でそ
大阪ねー、えらく日本通な中国人もいるもんだな。おいら日本人だが忘れとったよ（笑）
中国というのは１％での自国のものが含まれていれば全部自分の物だっていう国だからね
昔中国産のワインを作った話をテレビで見たけど、努力するのが嫌いな中国人が手抜きしながらほんのわずかできたワインをフランスワインに混ぜて「中国産ワインができた。大成功だ」と自慢してたね
日本の運行システムが優れているっていうけど1時間に15本や20本中国で走らせなくていいから
あれから中国でも大きな事故は起こってない。
油断したときにまた大きなのが起こるとは思うけど。
「人生の終着点へ乗客を運ぶ速度」という観点では、中国の高速鉄道に勝てるものは存在しないな
中国人の自虐的皮肉の上手さにはたびたび驚かされるわww
それにしても
新幹線の対中輸出を推し進めたJR東日本と
川崎重工の長谷川聡前社長はマジに腹掻っ捌いて欲しい。
まぁ長谷川の方は三井造船との合併を図って
逆に反対派から社長を解任される大恥を晒して
自らの脇の甘さを再度証明することになったけど。
自民党の二階さんが
騙して、政治的な圧力をかけて 中国に押し付けたんだよね
川崎重工とJR東日本には罪は無くて
自民党が悪いんだよ
中国の鉄道の保守はどうなってんだろ ドクターイエロー的なものとかあるのかね。
まんま埋めます、高速昇天棺桶車
列車を埋めたのには仰天した。秦の始皇帝の焚書坑儒の再現だな。
中国高速鉄道が安全でないのは、ハード面じゃなくソフト面。
新幹線は日本人が造って運営するから安全なわけで、同じものでも中国人に運営させたら危険だわ。
第一、中国高速鉄道の高架橋お基礎は穴だらけ、手抜き工事と施工不良だらけだもんね～。
死にたい人は中国の新幹線に乗ろう！＾＾